В Японии объяснили риски из-за выпуска боевых БПЛА на автозаводах

Генеральный директор крупнейшего японского оборонного подрядчика Mitsubishi Heavy Industries, Эйсаку Ито, высказал в Financial Times мнение, что попытки переоборудовать испытывающие трудности автомобильные заводы для серийного производства беспилотников военного назначения обречены на неудачу и приведут к пустой трате средств налогоплательщиков.

По его оценке, автомобильная промышленность ориентирована на массовое изготовление однотипной продукции — десятков тысяч или миллионов единиц — тогда как технические требования к беспилотным аппаратам постоянно меняются в зависимости от оперативной обстановки и задач, что делает такую перенастройку экономически неоправданной.

Ито предупредил, что массовый выпуск беспилотников на конвейерах автозаводов может привести к производству большого количества быстро устаревающей техники, и если следовать этому пути, это станет значительной тратой государственных средств.

Напомним, Министерство обороны Японии увеличило бюджет на закупки беспилотных летательных аппаратов до примерно $1,7 млрд на финансовый год, что вызвало живой интерес у иностранных производителей БПЛА и у местных стартапов.

В материале FT также отмечают, что в Европе уже есть примеры вовлечения автопрома в оборонные проекты: французский концерн Renault договорился о совместном производстве дронов с Turgis Gaillard и Thales, Volkswagen ведёт переговоры с разработчиком системы Iron Dome, а Mercedes‑Benz — с Tytan Technologies.

На этом фоне позиция главы MHI подчёркивает риск того, что перевод автозаводов на военную продукцию без учёта особенностей оборонной техники может привести к неэффективным инвестициям и быстрому моральному устареванию выпускаемых образцов.

Ранее Sohu предупредило Японию о последствиях размещения ракет США. Подробнее об этом читайте в материале Общественной службы новостей.