Spiegel: Lufthansa хочет приостановить часть полетов из-за дефицита керосина

Крупнейшая германская авиакомпания Lufthansa предупредила о возможной приостановке полетов до 40 воздушных судов. Причиной стал глобальный дефицит авиакеросина, переросший из проблемы высокой цены в угрозу физической доступности топлива. О соответствующем решении, принятом 26 июня на внутреннем совещании, сообщил журнал Der Spiegel со ссылкой на главу концерна Карстена Шпора.

Шпор за 72 часа проинформировал сотрудников о резком обострении ситуации: все больше аэропортов сталкиваются с нехваткой горючего. В ответ Совет директоров распорядился подготовить два антикризисных пакета. Первый пакет подразумевал сокращение кресельной емкости на 2,5 процента, что равнозначно выводу из маршрутной сети примерно 20 самолетов.

Второй, более жесткий вариант предусматривал уменьшение на 5 процентов — уже порядка 40 бортов. Американский партнер Lufthansa, авиакомпания United Airlines, перешла на этот этап раньше. Первыми под сокращение попадали самые старые и неэкономичные лайнеры, которые планировалось списать: Airbus A340, Boeing 747-400 и другие устаревшие модели.

При этом крупнейший Airbus A380 Шпор намеревался сохранить — на перегруженных направлениях, таких как Сингапур, Бангкок или Индия, где Lufthansa часто имела право лишь на один рейс в день, гигантский лайнер приносил наибольший доход.

До принудительной остановки полетов дело пока не дошло. Шпор отметил, что решение касалось лишь формирования пакетов мер. Сокращения могли вступить в силу в третьем квартале начиная с июля, а возможно, только зимой — летний бизнес благодаря высокому спросу на бронирование практически не пострадал бы. На данный момент меры носили превентивный характер на случай затяжного кризиса.

Около 80 процентов топлива на текущий год Lufthansa обеспечила по фиксированным ценам. При запланированных расходах на керосин в размере 7 миллиардов евро незастрахованная пятая часть била по бюджету особенно ощутимо: удвоение цены увеличивало эту статью расходов с 1,4 до 2,8 миллиарда евро. В итоге Шпор оценивал дополнительные убытки примерно в 1,5 миллиарда евро.

На прошлой неделе глава авиаконцерна посетил США, где, по его словам, осознал: конфликт в Персидском заливе ударит по авиации в гораздо более крупных масштабах, чем предполагалось. На скорое завершение иранского конфликта он не рассчитывал.

Решающим фактором назывался Ормузский пролив: пока он заблокирован, цены на топливо останутся высокими — возможно, до конца 2027 года. Если пролив будет перекрыт в течение нескольких месяцев, ущерб для всей отрасли станет еще более сокрушительным, резюмировал Der Spiegel.

До этого в средства массовой информации распространились сведения о том, что на отдельных АЗС в городе Санкт-Петербург во вторник были якобы начали заниматься введением дополнительных ограничительных мер, постепенно снижая количество продаваемого в одни руки топлива. Подробнее об этом читайте в материале Общественной службы новостей.

Напомним, ранее лидер Российской Федерации Владимир Путин заявил, что будущая атомная электростанция, возводимая с участием России на казахстанской территории, обеспечит закрытие примерно 20% спроса на энергию, позволив государству в сжатые сроки улучшить положение дел в этой сфере.