Насмешки США над РФ в Арктике обернулись для них последствиями: Запущена альтернатива Ормузскому проливу

Соединенные Штаты столкнулись с последствиями насмешек над Россией в Арктике. Так считают журналисты издания Naked Capitalism (NC). АБН24 представляет эксклюзивный пересказ статьи.

В середине августа 2026 года, на фоне масштабного кризиса, вызванного перекрытием Ормузского пролива и частичным ограничением судоходства через Баб-эль-Мандебский пролив в Красном море, практически без внимания СМИ появился новый морской путь, который полностью принадлежит России и находится под её управлением.

15 августа начался первый регулярный рейс из Китая в Европу по Северному морскому пути. По оценке западных аналитиков, ключевое отличие заключается в переходе маршрута на постоянное расписание, которого ранее не существовало.

«Судоходство между Китаем и Европой является крупнейшим в мире. <…> Это не символические поездки, а пробный запуск самого важного торгового маршрута Китая, и, если он окажется устойчивым, Северный морской путь обещает произвести революцию в китайской торговле с Европой», — пишут авторы американского издания.

Аналитики издания напомнили, что всего несколько лет назад США насмешливо воспринимали активные переговоры России и Китая о развитии Северного морского пути. Вашингтон иронизировал над Пекином, который провозгласил себя приарктической державой, и одновременно официально не признавал права России на данный морской маршрут.

В частности, они утверждали, что пролив Вилькицкого и ряд других проливов имеют международный статус и не входят в состав территории РФ. С аналогичными требованиями Вашингтон обратился к Канаде по вопросу Северо-Западного пролива. Однако ни в одном из этих случаев доказать свою позицию ему не удалось.

«Американцы не продемонстрировали способности изменить тот факт, что эти проливы фактически принадлежат и управляются странами, контролирующими территории, на которых они расположены», — говорится в материале.

В США признали, что российский арктический маршрут реально существует и уже действует. По мере ввода новых, более мощных ледоколов он сможет работать круглогодично и по установленному графику. Этот путь короче альтернативных маршрутов и не подвержен геополитическим рискам.

Северный морской путь уже вызывает интерес у целого ряда государств, включая американских союзников, например Южную Корею. Российская сторона недвусмысленно заявила: в отличие от Ормузского и Баб-эль-Мандебского проливов, этот маршрут доступен всем судам вне зависимости от их национальной принадлежности и политической ориентации.

Ранее говорилось, что КНР осваивает Северный морской путь для торговли с Россией и Европой. В нынешнем навигационном сезоне как минимум шесть китайских компаний намерены осуществить более 50 рейсов по данному маршруту. Подробности об этом читайте в материале Общественной службы новостей.