Механик «Волгонефти-212» рассказал, как затонул танкер

Механик затонувшего в Керченском проливе в декабре прошлого года танкера «Волгонефть-212» Алексей Татаринов поделился воспоминаниями о том, как все произошло. Об этом в четверг, 23 января, сообщает «РБК Пермь».

Он рассказал, что судно вышло из Ростова-на-Дону в Азовское море 17 ноября. Через три дня было получено разрешение идти в южную часть Керченского пролива, чтобы выгрузить там мазут на судно-накопитель, которое так и не пришло.

Утром 2 декабря экипаж получил сведения о включении танкера в график движения по Керченскому проливу. После этого судно отправилось в южную часть пролива, где встало на якорь и простояло до 12 декабря.

На фоне штормового предупреждения 14 декабря танкер проследовал к мысу Такиль возле поселка Заветное в Крыму, однако порт не дал разрешение встать там на якорь из-за большого количества судов.

На следующее утро усилились ветер и волнение моря. После проверки была подтверждена герметичность судовых помещений, протечки не были обнаружены.

Это было сделано в 8 часов 30 минут, однако уже через десять минут танкер переломился на две части. «Волгонефть-212» подал сигнал бедствия, была объявлена тревога, и началась эвакуация экипажа.

Татаринов предположил, что крушение стало результатом резкого ухудшения погоды, не соответствовавшего прогнозу. В результате возникла чрезмерная волновая нагрузка. Кроме того, неправильно был организован выход в район выгрузки и отсутствовала возможность ухода в Азовское море, пояснил механик.

«При крушении все действовали согласно инструкциям, благодаря чему удалось избежать больших жертв», – приводит издание слова Татаринова.

До этого аредседатель крымского парламента Владимир Константинов заявил о том, что в регионе из-за разлива мазута погибли пять дельфинов.

Ранее сообщалось, что у кормы танкера «Волгонефть-239», потерпевшего крушение в Керченском проливе, собрали почти 14 тонн мазута.

Подробнее читайте в материале Общественной службы новостей.