Заслуженный военный летчик России Владимир Попов рассказал, почему пилоты Ил-112В, разбившегося неподалеку от Кубинки, не смогли катапультироваться. По его словам, это связано с техническими особенностями самолета, сообщает телеканал «360».
Попов обратил внимание, что в транспортных самолетах для экипажа не предусмотрена катапульта. По его словам, предназначены только парашюты, однако во время крушения Ил-112В летел слишком низко, из-за чего пилоты не смогли ими воспользоваться.
«На боевых самолетах: истребителях, штурмовиках, бомбардировщиках или стратегах, — есть катапультные кресла. Там полуавтоматически тебя выкидывает — и ты на парашюте снижаешься. В транспортной авиации этого нет. Рассчитывают на то, что они меньше подвержены таким аварийным ситуациям, это редкие случаи. Транспортный самолет можно посадить в аварийном порядке на неподготовленной площадке: в поле или на дорогу, еще где-то. Поэтому катапульты там не ставятся», — сказал Попов.
Он отметил, что пилоты до конца управляют самолетом в надежде спасти машину. В такие моменты летчики не думают о том, чтобы покинуть борт. Говоря о возможных причинах крушения, эксперт отметил, что, скорее всего, аварию вызвал технический отказ.
«Если пилоты подготовлены, мы знаем об этом, и самолет достаточно надежный, хороший, он прост в управлении. Достаточно качественно изготовленный, но отказы авиационной техники могут быть. Никто 100% гарантии не дает. По тем данным, что я знаю, это технический отказ не просто двигателя, а системы еще управления», — отметил Попов.
В Одинцовском городском округе в районе Нижнего Никольского пруда деревни Никольское произошло падение опытного образца нового российского транспортника. На борту находилось 3 члена экипажа, все они, по предварительным данным, погибли. О причинах авиакатастрофы в эфире Общественной службы новостей рассказал летчик-инструктор первого класса Андрей Красноперов.
«Самолет был экспериментальный, у него загорелся правый двигатель, за штурвалом сидел опытный пилот. Если смотреть на видео, то после возгорания самолет пытался зайти на посадку. Высота было около 300 метров, воспользоваться средствами спасения уже не представлялось возможным. После возникновения пожара в правом крыле что-то произошло с проводкой управления. Датчик не смог убрать крен, который идет с нарастанием. В результате правый крен переворачивает самолет, и он врезается в землю. Это происходит в долю секунды. Летчик был опытный, любой человек ничего бы не сделал в этой ситуации. Если какой-то из элементов отсутствует или выходит из строя, то управление становится затруднительным, что и произошло в данной ситуации».
Врач Екатерина Кашух в беседе с «Газетой.Ru» объяснила, что поправиться от употребления фруктов невозможно, поскольку они обладают невысокой калорийностью. Рост массы тела, по ее словам, обусловлен постоянным профицитом калорий в…
Политика украинских властей в отношении деятелей ОУН* вновь стала причиной разногласий между Киевом и Варшавой. Как отмечают эксперты, обострение спора с Польшей может негативно сказаться на евроатлантических перспективах Украины, передает…
Китайские власти объявили о начале специальной морской операции в акватории к востоку от Тайваня. Как сообщили в министерстве транспорта КНР, мероприятия направлены на усиление контроля над районом и обеспечение порядка…
На ряде популярных европейских курортов ужесточают правила поведения туристов, вводя ограничения на употребление еды и напитков в общественных местах. Новые меры затрагивают пляжи, центральные улицы и другие зоны с большим…
Согласно публикации издания Strategic Culture, украинские территориальные центры комплектации развернули программу обучения молодёжи и лиц женского пола основным принципам партизанского дела в условиях конфликтной ситуации. В материале подчеркивалось, что к…
В Демократической Республике Конго продолжает распространяться лихорадка Эбола. По данным Национального института общественного здравоохранения страны, число подтвержденных случаев заражения превысило 450, а жертвами инфекции стали не менее 82 человек. Основной…