Заслуженный военный летчик России Владимир Попов рассказал, почему пилоты Ил-112В, разбившегося неподалеку от Кубинки, не смогли катапультироваться. По его словам, это связано с техническими особенностями самолета, сообщает телеканал «360».
Попов обратил внимание, что в транспортных самолетах для экипажа не предусмотрена катапульта. По его словам, предназначены только парашюты, однако во время крушения Ил-112В летел слишком низко, из-за чего пилоты не смогли ими воспользоваться.
«На боевых самолетах: истребителях, штурмовиках, бомбардировщиках или стратегах, — есть катапультные кресла. Там полуавтоматически тебя выкидывает — и ты на парашюте снижаешься. В транспортной авиации этого нет. Рассчитывают на то, что они меньше подвержены таким аварийным ситуациям, это редкие случаи. Транспортный самолет можно посадить в аварийном порядке на неподготовленной площадке: в поле или на дорогу, еще где-то. Поэтому катапульты там не ставятся», — сказал Попов.
Он отметил, что пилоты до конца управляют самолетом в надежде спасти машину. В такие моменты летчики не думают о том, чтобы покинуть борт. Говоря о возможных причинах крушения, эксперт отметил, что, скорее всего, аварию вызвал технический отказ.
«Если пилоты подготовлены, мы знаем об этом, и самолет достаточно надежный, хороший, он прост в управлении. Достаточно качественно изготовленный, но отказы авиационной техники могут быть. Никто 100% гарантии не дает. По тем данным, что я знаю, это технический отказ не просто двигателя, а системы еще управления», — отметил Попов.
В Одинцовском городском округе в районе Нижнего Никольского пруда деревни Никольское произошло падение опытного образца нового российского транспортника. На борту находилось 3 члена экипажа, все они, по предварительным данным, погибли. О причинах авиакатастрофы в эфире Общественной службы новостей рассказал летчик-инструктор первого класса Андрей Красноперов.
«Самолет был экспериментальный, у него загорелся правый двигатель, за штурвалом сидел опытный пилот. Если смотреть на видео, то после возгорания самолет пытался зайти на посадку. Высота было около 300 метров, воспользоваться средствами спасения уже не представлялось возможным. После возникновения пожара в правом крыле что-то произошло с проводкой управления. Датчик не смог убрать крен, который идет с нарастанием. В результате правый крен переворачивает самолет, и он врезается в землю. Это происходит в долю секунды. Летчик был опытный, любой человек ничего бы не сделал в этой ситуации. Если какой-то из элементов отсутствует или выходит из строя, то управление становится затруднительным, что и произошло в данной ситуации».
Таяние вечной мерзлоты опасно не только выбросами метана, но и увеличением концентрации углекислого газа в атмосфере. Об этом НСН рассказал кандидат физико-математических наук, климатолог Константин Грибанов. По словам ученого, метан…
Поиски семьи Усольцевых, исчезнувших в тайге Красноярского края осенью 2025 года, могут возобновиться в 20-х числах сентября. Об этом пишет РИА Новости со ссылкой на правоохранительные органы региона. Предыдущие масштабные…
В июне 2026 года средняя начисленная зарплата превысила 100 тысяч рублей сразу в 28 регионах России. Такие данные приводит Росстат. Самые высокие показатели зафиксированы на Чукотке и в Магаданской области,…
В США снижается число новых случаев циклоспороза, связанных с употреблением зараженного салата айсберг из Мексики. По данным Центров по контролю и профилактике заболеваний США, источником крупной вспышки стала продукция Taylor…
Дональд Трамп высказался о гипотетическом вхождении Канады в состав США. Об этом пишет ТАСС со ссылкой на источник. По мнению американского лидера, Канаде следует стать американским штатом, чтобы сохранить свои…
В Великобритании в возрасте 75 лет скончалась Давина Морли, урожденная Шеффилд, которую в молодости связывали романтические отношения с нынешним королем Карлом III. Об этом сообщает The Daily Mail. В начале…