Заслуженный военный летчик России Владимир Попов рассказал, почему пилоты Ил-112В, разбившегося неподалеку от Кубинки, не смогли катапультироваться. По его словам, это связано с техническими особенностями самолета, сообщает телеканал «360».
Попов обратил внимание, что в транспортных самолетах для экипажа не предусмотрена катапульта. По его словам, предназначены только парашюты, однако во время крушения Ил-112В летел слишком низко, из-за чего пилоты не смогли ими воспользоваться.
«На боевых самолетах: истребителях, штурмовиках, бомбардировщиках или стратегах, — есть катапультные кресла. Там полуавтоматически тебя выкидывает — и ты на парашюте снижаешься. В транспортной авиации этого нет. Рассчитывают на то, что они меньше подвержены таким аварийным ситуациям, это редкие случаи. Транспортный самолет можно посадить в аварийном порядке на неподготовленной площадке: в поле или на дорогу, еще где-то. Поэтому катапульты там не ставятся», — сказал Попов.
Он отметил, что пилоты до конца управляют самолетом в надежде спасти машину. В такие моменты летчики не думают о том, чтобы покинуть борт. Говоря о возможных причинах крушения, эксперт отметил, что, скорее всего, аварию вызвал технический отказ.
«Если пилоты подготовлены, мы знаем об этом, и самолет достаточно надежный, хороший, он прост в управлении. Достаточно качественно изготовленный, но отказы авиационной техники могут быть. Никто 100% гарантии не дает. По тем данным, что я знаю, это технический отказ не просто двигателя, а системы еще управления», — отметил Попов.
В Одинцовском городском округе в районе Нижнего Никольского пруда деревни Никольское произошло падение опытного образца нового российского транспортника. На борту находилось 3 члена экипажа, все они, по предварительным данным, погибли. О причинах авиакатастрофы в эфире Общественной службы новостей рассказал летчик-инструктор первого класса Андрей Красноперов.
«Самолет был экспериментальный, у него загорелся правый двигатель, за штурвалом сидел опытный пилот. Если смотреть на видео, то после возгорания самолет пытался зайти на посадку. Высота было около 300 метров, воспользоваться средствами спасения уже не представлялось возможным. После возникновения пожара в правом крыле что-то произошло с проводкой управления. Датчик не смог убрать крен, который идет с нарастанием. В результате правый крен переворачивает самолет, и он врезается в землю. Это происходит в долю секунды. Летчик был опытный, любой человек ничего бы не сделал в этой ситуации. Если какой-то из элементов отсутствует или выходит из строя, то управление становится затруднительным, что и произошло в данной ситуации».
Военные специалисты из свыше 30 стран встретятся в среду на конференции в Лондоне, чтобы обсудить перспективы восстановления судоходства через Ормузский пролив. Об этом говорится в сообщении министерство обороны Великобритании. «Военные…
В Северном Уэльсе нетрезвая пассажирка устроила переполох в автобусе и получила тюремный срок. Об этом информирует Daily Post. По данным издания, женщину зовут Шивон Уэбб, ей 37 лет. Она вместе…
Синдром дефицита внимания и гиперактивности (СДВГ) связан с повышенным риском алкогольной зависимости, и у женщин это расстройство влияет на риск значительно сильнее, чем у мужчин. Об этом РИА Новости рассказал…
Иранская сторона не обращалась к США с просьбой продлить режим прекращения огня, пишет агентство Tasnim. «Иран не делал запросы американской стороне для продления перемирия», — указано в сообщении агентства. Кроме…
Заместитель секретаря Общественной палаты России Владислав Гриб предложил подумать о преподавании социальных навыков в школах. Его цитирует РИА Новости. По словам общественного деятеля, в школе хватает базовых предметов. Но социальные…
Пациенты с гипертонией часто лечатся курсами, слишком часто измеряют давление и отказываются от таблеток, когда давление приходит в норму. Об этом «Газете.Ru» рассказала академик РАН, заместитель генерального директора НМИЦ имени…