Заслуженный военный летчик России Владимир Попов рассказал, почему пилоты Ил-112В, разбившегося неподалеку от Кубинки, не смогли катапультироваться. По его словам, это связано с техническими особенностями самолета, сообщает телеканал «360».
Попов обратил внимание, что в транспортных самолетах для экипажа не предусмотрена катапульта. По его словам, предназначены только парашюты, однако во время крушения Ил-112В летел слишком низко, из-за чего пилоты не смогли ими воспользоваться.
«На боевых самолетах: истребителях, штурмовиках, бомбардировщиках или стратегах, — есть катапультные кресла. Там полуавтоматически тебя выкидывает — и ты на парашюте снижаешься. В транспортной авиации этого нет. Рассчитывают на то, что они меньше подвержены таким аварийным ситуациям, это редкие случаи. Транспортный самолет можно посадить в аварийном порядке на неподготовленной площадке: в поле или на дорогу, еще где-то. Поэтому катапульты там не ставятся», — сказал Попов.
Он отметил, что пилоты до конца управляют самолетом в надежде спасти машину. В такие моменты летчики не думают о том, чтобы покинуть борт. Говоря о возможных причинах крушения, эксперт отметил, что, скорее всего, аварию вызвал технический отказ.
«Если пилоты подготовлены, мы знаем об этом, и самолет достаточно надежный, хороший, он прост в управлении. Достаточно качественно изготовленный, но отказы авиационной техники могут быть. Никто 100% гарантии не дает. По тем данным, что я знаю, это технический отказ не просто двигателя, а системы еще управления», — отметил Попов.
В Одинцовском городском округе в районе Нижнего Никольского пруда деревни Никольское произошло падение опытного образца нового российского транспортника. На борту находилось 3 члена экипажа, все они, по предварительным данным, погибли. О причинах авиакатастрофы в эфире Общественной службы новостей рассказал летчик-инструктор первого класса Андрей Красноперов.
«Самолет был экспериментальный, у него загорелся правый двигатель, за штурвалом сидел опытный пилот. Если смотреть на видео, то после возгорания самолет пытался зайти на посадку. Высота было около 300 метров, воспользоваться средствами спасения уже не представлялось возможным. После возникновения пожара в правом крыле что-то произошло с проводкой управления. Датчик не смог убрать крен, который идет с нарастанием. В результате правый крен переворачивает самолет, и он врезается в землю. Это происходит в долю секунды. Летчик был опытный, любой человек ничего бы не сделал в этой ситуации. Если какой-то из элементов отсутствует или выходит из строя, то управление становится затруднительным, что и произошло в данной ситуации».
Курская автономная администрация в Сирии пала всего за два дня. Она существовала с 2016 года под управлением Союза демократических сил. Об этом сообщают «Ведомости». В период с 16 по 18…
Миллиардеры получают государственные должности в четыре тысячи раз чаще, чем обычные люди, говорится в ежегодном докладе Oxfam, который цитирует CNN. В 2023 году почти 74 из 2027 миллиардеров мира занимали…
Певица Лариса Долина может заплатить около 50 млн рублей за ликвидацию самодельного пруда на своем участке в Подмосковье. Об этом пишет Telegram-канал SHOT. По данным источника, работы займут около двух…
Пик геомагнитного шторма, наблюдаемого прошлой ночью, уже завершился. Однако, несмотря на это, остается вероятность его повторного усиления. Об этом сообщили в Лаборатории солнечной астрономии Института космических исследований (ИКИ) РАН. «В…
Танк ВС США нового поколения M1E3 Abrams уже сравнивают с российским Т-14 «Армата». Однако обозреватель западного издания 19FortyFive Исаак Зейтц отмечает, что у перспективной новинки практически не шансов. Информацию приводит…
Дания не может защитить Гренландию. Об этом заявил президент США Дональд Трамп, его слова приводит Reuters. По словам американского лидера, датские чиновники даже не посещают остров. «Мы должны заполучить ее…