ВЗГЛЯД: Як-130М готовят к охоте на беспилотники

Эксперты говорят о том, что Россия стоит на пороге возрождения концепции специализированной авиации противовоздушной обороны (ПВО) — такой вывод они делают в связи с появлением у страны модернизированного лёгкого штурмовика‑истребителя Як‑130М. Об этом пишет ВЗГЛЯД.

Президент Владимир Путин посетил Иркутский авиационный завод — эта поездка стала продолжением совещания по развитию авиапромышленности, ранее прошедшего в Подмосковье.

Во время осмотра предприятия главе государства доложили, что модернизированный учебно‑боевой самолёт Як‑130М оснащён передовыми бортовыми системами и современной радиолокационной станцией.

Путин подчеркнул, что эти машины должны быть способны решать задачи, возникающие в ходе боевых действий, — в частности, уничтожать крупные коптеры и безэкипажные катера (БЭК).

До модернизации Як‑130 использовался главным образом как учебный самолёт — своего рода «летающая парта». Его бортовые компьютерные программы позволяли имитировать особенности пилотирования таких машин, как Су‑30, Су‑35, Су‑57, а также истребителей НАТО.

Версия с индексом М представляет собой полноценный лёгкий многоцелевой истребитель‑штурмовик. По данным Ростеха, для борьбы с тяжёлыми беспилотниками Як‑130М можно вооружить ракетами класса «воздух — воздух».

Исполнительный директор агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев отметил, что бортовая аппаратура самолёта позволяет эффективно обнаруживать цели и выдавать целеуказание для высокоточного оружия.

Эксперт особо выделил преимущество двухместной компоновки при работе по морским безэкипажным катерам: лётчик может полностью сосредоточиться на пилотировании (что особенно важно вблизи водной поверхности), в то время как штурман отвечает за управление вооружением и поиск целей.

Пантелеев также указал на экономическую составляющую: при всех достоинствах реактивной машины — быстром подлёте и мгновенной реакции на угрозу — стоимость закупки и эксплуатации Як‑130М существенно ниже, чем у тяжёлых самолётов вроде Су‑30СМ.

В качестве примера эксперт привёл опыт США с штурмовиками А‑10: когда возникла необходимость бороться с тяжёлыми беспилотниками, американцы не стали создавать новые подразделения, а оснастили существующие эскадрильи более дешёвыми средствами поражения и переобучили лётный состав.

По мнению Пантелеева, такой путь адаптации уже имеющихся авиационных частей представляется наиболее рациональным и для России.

При этом эксперт считает нерациональным подход, предполагающий подготовку лётчиков лёгкой авиации к экстремальным полётам на предельно малых высотах для перехвата тихоходных БПЛА: это создаёт неоправданный риск потери машины от огня средств ПВО противника.

Редактор журнала «Арсенал Отечества» Алексей Леонков полагает, что появление Як‑130М требует изменений в организационной структуре ВВС. Он напомнил, что до 1943 года советские ВВС не имели выделенной истребительной авиации ПВО.

Полки одновременно должны были наносить удары по наземным силам и защищать города от воздушных атак, и одновременное выполнение этих задач приводило к распылению сил.

Решением стало выделение специализированных полков, ориентированных исключительно на противовоздушную оборону. Леонков считает, что сегодня такие полки могли бы комплектоваться самолётами Як‑130М.

Ранее сообщалось, что Канада готовит подводную угрозу для России в Арктике. Подробнее об этом читайте в материале Общественной службы новостей.