Для большинства жителей нашей страны ледокол «Арктика» – это просто большой красивый корабль, покрашенный в цвета российского флага.
Если спросить обывателя: «А зачем России такой мощный корабль?», – то не многие смогут дать внятный ответ. А если добавить коварный вопрос: «Не лучше ли было деньги, которые потрачены на его создание, пустить на постройку детских садов или раздать пенсионерам?», – то многие с охотой согласятся.
Поэтому Общественная служба новостей обратилась к географическому исследователю, экологу и специалисту по Арктике, эксперту Координационного совета некоммерческих организаций России Евгению Русаку. Мы попросили объяснить: действительно ли России нужен такой гигант? Насколько для русской Арктики важно, что теперь у неё есть современный ледокол?
«Ледокольный флот – это же чисто «наша территория». Хотя любой новый ледокол – это нештатное событие, тут без сомнений. И то, что на воду спущен настолько крупный корабль – это, действительно, событие», – сказал Русак.
Наш собеседник с прискорбием отметил, что это событие вряд ли станет центральным в информационной повестке. Его, без сомнений, затмят более «хайповые» новости. Что очень зря:
«Если мы, Россия, говорим, что без каких-то вещей не сможем существовать, то как у любого другого государства это будут армия, образование и медицина. Но будет и несколько особенных опорных точек, которые мы должны контролировать. И в их числе, обязательно, Арктика».
Деятельность по укреплению в Арктике – это стратегически важное направление, подчеркнул эксперт:
«То, что сейчас пытается освоить Росатом на Севере – это мощнейшая логистическая схема, которая будет менять мир. И любой ледокол – это событие в этой схеме. Еще предстоит много работ, которые будут сильно влиять на успех всей затеи. Это те же самые перевалочные пункты, это договорённости с военными по опорным точкам».
Не нужно думать, что Арктика – это дальняя заброшенная территория, напомнил Русак. Сегодня немало желающих установить там свою власть:
«Штаты, Канада, Норвегия – все тоже хотят каким-то образом контролировать арктический путь (кто-то больше, кто-то меньше, но все – хоть как-то). Но единственный настолько мощный флот, который можно назвать ледокольным – это русский».
Появление на этой «политической сцене» такой мощной фигуры – безусловное достижение:
«Ледокол «Арктика» – это не просто ещё один огромный корабль. Это серьёзный шаг вперёд в освоении Севера, который повлияет даже на дипломатию. Потому что если вчера на переговорах о северном транспортном пути были слова «скоро будет спущен», то сейчас, когда от этом говорится уже в настоящем времени, это уже совсем другая позиция. А значит, совсем другое влияние на политическую ситуацию».
Напомним, государственные структуры России отлично понимают важность появления ледокола «Арктика». Так на церемонию приёмки ледокола прибыл лично премьер-министр страны Михаил Мишустин.
Депутаты Верховной рады Украины внесли на рассмотрение законопроект, предполагающий полное исключение русского языка из маркировок товаров. Соответствующую информацию распространило украинское издание «Время.ua». Документ, автором которого выступил народный депутат Александр Юрченко,…
Международный союз конькобежцев (ISU) выразил соболезнования в связи с кончиной Артура Дмитриева, двукратного олимпийского чемпиона в парном катании. Об этом во вторник, 30 июня, сообщает РИА Новости. О смерти спортсмена…
Страны Европы опасаются сюрпризов на предстоящем саммите НАТО в Анкаре из-за сложных отношений альянса с нынешней администрацией США, сообщает журнал Foreign Policy. Накануне глава Пентагона Пит Хегсет заявил, что объем…
Военный эксперт, член экспертного совета при Комитете по обороне Госдумы Вячеслав Калинин назвал главного переговорщика от Украины с Белоруссией. Его слова прозвучали в беседе с Общественной службой новостей. Переговорщиком, по…
Тридцатого июня французское издание La Gazette de Monaco со ссылкой на заявление коммуникационного агентства Silver Eye, зарегистрированного во Франции и представляющего интересы бизнесмена, сообщило о ранении украинского предпринимателя Вадима Ермолаева…
Независимый автоэксперт Дмитрий Попов в интервью Ридусу проанализировал причины увеличения объемов автокредитования в России. По его словам, ключевым фактором стала политика Центробанка, направленная на постепенное снижение ключевой ставки. Это породило…