Эксперт Паршев объяснил, почему США продлили разрешение на продажу российской нефти

США разрешили до 16 мая продажу, перевозку и выгрузку российских нефти и нефтепродуктов, загруженных на танкеры в период до 17 апреля. Генеральная лицензия была опубликована на этой неделе Управлением по контролю за иностранными активами (OFAC) американского Минфина. Предыдущая лицензия, которая разрешала операции с российской нефтью, действовала до 11 апреля.

Позже глава американского Минэнерго Крис Райт пояснил, что решение по новой лицензии относительно российской нефти было принято с учётом просьб, которые звучали на прошедшей 16 апреля в Вашингтоне встрече министров финансов и глав центральных банков стран G20.

Такое решение американского руководства продиктовано потребностью стабилизировать рынок, который лихорадит. Причины же этого кроются во взаимоотношениях США c партнёрами. Ведь в некоторых странах энергетический кризис, вызванный событиями на Ближнем Востоке, ощущается сильнее, считает член Экономического совета, американист и публицист Андрей Паршев.

В южно-азиатском регионе сейчас невозможно купить нефть на спотовом рынке по тем ценам, которые рисуют ценовые агентства, реальные цены сделок вдвое выше, и, главное — её просто физически не хватает, пояснил он.

«Поскольку США мало зависят от мирового рынка и, тем более, поставок из Персидского залива, причины такой мягкости и заботы о стабильности рынков надо искать в их взаимоотношениях с другими странами. Так как Западная Европа свои санкции с российской нефти не снимает, то, очевидно, дело не в Европе — там сильны настроения терпеть и крепиться. Китай на американские санкции внимания не обращает, значит, просьба поступила от азиатских «нетвёрдых» союзников, чья позиция для президента США важна. Скорее всего, это Индия и Пакистан», — сказал эксперт.

Дональд Трамп персонально потратил немалые усилия, чтобы уговорить Индию хоть в какой-то форме, хоть внешне присоединиться к санкционной политике, и если в нынешней ситуации он не проявит внимания к насущным нуждам такого важного азиатского партнёра, то вся его дипломатия пойдёт прахом, и ему это припомнят на домашнем политическом фронте, считает Андрей Паршев.

Если транспортный коллапс в Ормузском проливе затянется, то, вероятно, продлят и «временную» отмену санкций, полагает эксперт. И это понимают те, кто непосредственно обеспечивает торговлю и доставку нефти от производителя к потребителю, хотя громких заявлений они не делают.

«Ведь нынешнее «временное» смягчение санкций касается нефти, которая уже загружена на танкеры, — кто же стал бы это делать, если бы не рассчитывал, что не понесёт убытков от возвращения ограничений?» — резюмировал он.

Отметим, что накануне Совет ЕС на уровне министров принял 20-й пакет санкций против России в урезанном виде: в него не вошёл запрет на морские перевозки российской нефти.