Петр Шкуматов: Российские автомобилисты страдают от гибридного проектирования

Организация автомобильного дорожного движения по-прежнему является серьезной проблемой для российских городов. Как совместить интересы пешеходов и автомобилистов? Как сделать дорожное движение более безопасным?

Свою точку зрения по данному вопросу представил лидер движения «Общество синих ведерок» Петр Шкуматов:

***

«Основная проблема российских городов – полное отсутствие транзитного скоростного каркаса для автомобильного движения. В былые времена, в СССР, с целью экономии средств народного хозяйства, было принято стратегическое неверное решение сделать вместо магистралей гибридные дороги. Такие трассы совмещают в себе транзитную и районную дороги. Поэтому большая часть городских «вылетных» магистралей является гибридной. В результате, сформировалась ситуация, когда магистральшики вынуждены простаивать в пробках за местными водителями. Получается, что современное общество пожинает плоды гибридного проектирования.

Поэтому отечественным мегаполисам целесообразно переходить к нормальной концепции, которая предполагает наличие автомагистральных дорог с четкой выделенной функцией. Такие транзитные хорды не предполагают наличия остановок, парковок жилых домой и магазинов. Транзитные городские трассы формируют повышенный скоростной режим, а также иные принципы организация движения. Все «вылетные» магистрали нужно перестроить и, возможно, поднять их над городом вторым этажом.

Таким образом, в городах должен присутствовать транзитный скоростной каркас и отдельные межрайонные дороги, предусматривающие нормальный скоростной режим – 60 км/час. Также должны быть обустроены внутрирайонные дороги, предполагающие скоростной режим 30 км/час.

В городах должны быть выделенные дороги с исключительно транзитной функцией. Второй вариант: сформировать вместо магистралей дорожные кольца, но их должно быть много».