На улицах российских городов все чаще и чаще можно встретить относительно новые передвижные средства – электросамокаты, которые становятся неотъемлемой частью социальной среды.
Вместе с тем, особую актуальность приобретает вопрос о том, можно ли рассматривать электросамокат в качестве транспортного средства, которое должно передвигаться не по тротуарам, а исключительно по проезжей части? Какие правила должны регламентировать движение? И кем является владелец самоката – водителем транспортного средства или пешеходом?
Собственную точку зрения по данному вопросу представил в эфире Общественной службы новостей представил лидер движения «Общество синих ведерок», автоэксерт Петр Шкуматов:
***
Если посмотреть на юридическую практику, то многие суды все-таки признают самокаты транспортными средствами – мопедами. Присутствуют определенные критерии. У самоката есть два колеса и двигатель с мощностью более 250 вт.
В тоже время, если считать, что электросамокат, имеющий двигатель с мощностью более 250 вт мопедом, то тогда водители данного передвижного средства должны иметь водительское удостоверение категории «М», а также шлем и номерной знак. Получается, что электросамокат должен регистрироваться в ГИБДД. Но это абсурд. Если начать жестко прессовать водителей самокатов и требовать, чтобы они ездили по проезжей части, то легче от этого никому не станет.
Для электросамокатов, безусловно, должны быть какие-то отдельные правила движения, ограничивающие действия тех, кто управляет этим средствами. Они должны нести ответственность за собственное движение.
В настоящий момент статистика аварий электросамокатов учитывает только те случаи, которые произошли с участием транспортных средств. Речь идет об авариях, при которых сталкиваются электросамокаты и автомобили. Таких эпизодов не много, однако, бывают и смертельные случаи.
Но если посмотреть на ситуацию шире, то количество аварий, с участием самокатов, гораздо больше.
Во-первых, происходит опрокидывание самих самокатов. В этом случае водитель, столкнувшийся с препятствием, опрокидывается вперед. Ни в какую статистику, кроме медицинской, такие эпизоды не попадают.
Во-вторых, не попадают в статистику и наезды электросамокатов на пешеходов. Юридически такие случаи рассматриваются как столкновение двух пешеходов, и такие дела рассматривает участковый.
Таким образом, необходимо осознавать, что мощные электросамокаты позволяют разгоняться до 40, 50 и даже 100 км/час в час. Поэтому целесообразно ограничить скорость до 15-20 км/час. Такие меры являются правильными для обеспечения безопасности дорожного движения.
Для выездных пикников нужно использовать складной мангал, а для дачи — стационарный с толщиной стали не менее 2 мм. Об этом РИА Новости рассказали в Роскачестве. Складной гриль весит примерно…
Переход по незнакомым ссылкам, особенно вне доменной зоны РФ «.ru» опасен, поскольку так можно заразить мобильный телефон и другие устройства вредоносным программным обеспечением. Об этом предупредили в МВД, передает ТАСС.…
В Челябинской области осудили сотрудницу почты за присвоение лотерейных билетов в размере 11 тыс. рублей. Об этом aif.u сообщила старший помощник прокурора региона Наталья Мамаева. Сообщается, что находясь на работе,…
Финляндия находится в чрезвычайно сложном финансовом положении страны. Об этом заявила министр финансов северной страны Риикка Пурра, передает телерадиокомпания Yle. Такой вывод глава минфина сделала, исходя из процесса подготовки новых…
С 1 апреля в России вступил в силу закон о сервисе рассрочки, который запрещает операторам взимать вознаграждение за заключение договора, плату за очередной взнос или комиссию за обслуживание графика, сообщил…
Глава концерна TotalEnergies Патрик Пуянне предложил решить проблему зависимости мировой экономики от Ормузского пролива посредством строительства продуктопроводов, пишет РБК. Инвестиции в Ближний Восток, предполагавшие повысить устойчивость системы, «не очень преуспели»,…