На улицах российских городов все чаще и чаще можно встретить относительно новые передвижные средства – электросамокаты, которые становятся неотъемлемой частью социальной среды.
Вместе с тем, особую актуальность приобретает вопрос о том, можно ли рассматривать электросамокат в качестве транспортного средства, которое должно передвигаться не по тротуарам, а исключительно по проезжей части? Какие правила должны регламентировать движение? И кем является владелец самоката – водителем транспортного средства или пешеходом?
Собственную точку зрения по данному вопросу представил в эфире Общественной службы новостей представил лидер движения «Общество синих ведерок», автоэксерт Петр Шкуматов:
***
Если посмотреть на юридическую практику, то многие суды все-таки признают самокаты транспортными средствами – мопедами. Присутствуют определенные критерии. У самоката есть два колеса и двигатель с мощностью более 250 вт.
В тоже время, если считать, что электросамокат, имеющий двигатель с мощностью более 250 вт мопедом, то тогда водители данного передвижного средства должны иметь водительское удостоверение категории «М», а также шлем и номерной знак. Получается, что электросамокат должен регистрироваться в ГИБДД. Но это абсурд. Если начать жестко прессовать водителей самокатов и требовать, чтобы они ездили по проезжей части, то легче от этого никому не станет.
Для электросамокатов, безусловно, должны быть какие-то отдельные правила движения, ограничивающие действия тех, кто управляет этим средствами. Они должны нести ответственность за собственное движение.
В настоящий момент статистика аварий электросамокатов учитывает только те случаи, которые произошли с участием транспортных средств. Речь идет об авариях, при которых сталкиваются электросамокаты и автомобили. Таких эпизодов не много, однако, бывают и смертельные случаи.
Но если посмотреть на ситуацию шире, то количество аварий, с участием самокатов, гораздо больше.
Во-первых, происходит опрокидывание самих самокатов. В этом случае водитель, столкнувшийся с препятствием, опрокидывается вперед. Ни в какую статистику, кроме медицинской, такие эпизоды не попадают.
Во-вторых, не попадают в статистику и наезды электросамокатов на пешеходов. Юридически такие случаи рассматриваются как столкновение двух пешеходов, и такие дела рассматривает участковый.
Таким образом, необходимо осознавать, что мощные электросамокаты позволяют разгоняться до 40, 50 и даже 100 км/час в час. Поэтому целесообразно ограничить скорость до 15-20 км/час. Такие меры являются правильными для обеспечения безопасности дорожного движения.
На стенде МАЕР состоялась пресс-конференция медиапроекта «Говорит Екатеринбург». В мероприятии приняли участие команда проекта, его герои и партнёры. Проект реализуется при поддержке Президентского фонда культурных инициатив. Об этом в среду,…
Распространено мнение, что образовательный уровень современных школьников заметно снижается. В числе факторов, влияющих на эту тенденцию, часто упоминают ориентацию на формат ЕГЭ и падение интереса детей к чтению. Об этом…
Глава дипломатии Европейского союза Кая Каллас не сможет провести телефонные переговоры с российским лидером Владимиром Путиным. В таком ключе чрезвычайный и полномочный посол Константин Долгов в интервью изданию Газета.Ru дал…
Известный укротитель хищников Аскольд Запашный сообщил, что чувствует себя превосходно и в данный момент выполняет свои рабочие обязанности. В разговоре с корреспондентами «360» артист пояснил, что не имеет желания выносить…
Военкор Марат Хайруллин рассказал о том, что вооруженные формирования Украины попали в «волчанский котел» на северо-востоке Харьковской области. Об этом в среду, 16 сентября, сообщает «ФедералПресс». Он рассказал, что в…
Прокуратура Республики Татарстан направила апелляционное представление на приговор четверым казанцам, признанным виновными в краже более 15 миллионов рублей у жителей разных регионов, посчитав наказание излишне мягким. Гособвинитель Диляра Нуртдинова потребовала…