На улицах российских городов все чаще и чаще можно встретить относительно новые передвижные средства – электросамокаты, которые становятся неотъемлемой частью социальной среды.
Вместе с тем, особую актуальность приобретает вопрос о том, можно ли рассматривать электросамокат в качестве транспортного средства, которое должно передвигаться не по тротуарам, а исключительно по проезжей части? Какие правила должны регламентировать движение? И кем является владелец самоката – водителем транспортного средства или пешеходом?
Собственную точку зрения по данному вопросу представил в эфире Общественной службы новостей представил лидер движения «Общество синих ведерок», автоэксерт Петр Шкуматов:
***
Если посмотреть на юридическую практику, то многие суды все-таки признают самокаты транспортными средствами – мопедами. Присутствуют определенные критерии. У самоката есть два колеса и двигатель с мощностью более 250 вт.
В тоже время, если считать, что электросамокат, имеющий двигатель с мощностью более 250 вт мопедом, то тогда водители данного передвижного средства должны иметь водительское удостоверение категории «М», а также шлем и номерной знак. Получается, что электросамокат должен регистрироваться в ГИБДД. Но это абсурд. Если начать жестко прессовать водителей самокатов и требовать, чтобы они ездили по проезжей части, то легче от этого никому не станет.
Для электросамокатов, безусловно, должны быть какие-то отдельные правила движения, ограничивающие действия тех, кто управляет этим средствами. Они должны нести ответственность за собственное движение.
В настоящий момент статистика аварий электросамокатов учитывает только те случаи, которые произошли с участием транспортных средств. Речь идет об авариях, при которых сталкиваются электросамокаты и автомобили. Таких эпизодов не много, однако, бывают и смертельные случаи.
Но если посмотреть на ситуацию шире, то количество аварий, с участием самокатов, гораздо больше.
Во-первых, происходит опрокидывание самих самокатов. В этом случае водитель, столкнувшийся с препятствием, опрокидывается вперед. Ни в какую статистику, кроме медицинской, такие эпизоды не попадают.
Во-вторых, не попадают в статистику и наезды электросамокатов на пешеходов. Юридически такие случаи рассматриваются как столкновение двух пешеходов, и такие дела рассматривает участковый.
Таким образом, необходимо осознавать, что мощные электросамокаты позволяют разгоняться до 40, 50 и даже 100 км/час в час. Поэтому целесообразно ограничить скорость до 15-20 км/час. Такие меры являются правильными для обеспечения безопасности дорожного движения.
В субботу вечером оказалось известно о том, что именно продолжительность использования социальных сетей оказалась одним из наиболее значимых факторов, связанных с сообщениями взрослых людей о наличии депрессии. Такая закономерность прослеживалась…
Не стоит забывать о том, что именно творог считается популярным продуктом для завтрака благодаря высокому содержанию белка, однако сам по себе он не обеспечивает организм всеми необходимыми питательными веществами для…
Украинский историк Марта Гавришко прокомментировала отказ премьер-министра Эстонии Кристена Михала смягчать заявления в адрес России. По ее мнению, Таллин перенял манеру поведения Владимира Зеленского. «Белый дом призывает Таллин смягчить свою…
В субботу вечером оказалось известно о том, что на северо-востоке Нигерии выявлены два человека с подозрением на заражение вирусом Эбола, что может представлять серьёзную опасность для провинции в обозримом будущем.…
Крайне важно помнить о том, что продолжительная работа за компьютером может провоцировать головную боль из-за повышенной нагрузки на зрительную систему. Внимание обращается на то, что неправильно подобранные очки, неудобное расположение…
Нельзя забывать, что даже в нормальных условиях посещение тренажёрного зала может сопровождаться определёнными рисками для здоровья глаз, особенно при несоблюдении правил гигиены и неправильном выполнении физических упражнений. Об этом в…