На улицах российских городов все чаще и чаще можно встретить относительно новые передвижные средства – электросамокаты, которые становятся неотъемлемой частью социальной среды.
Вместе с тем, особую актуальность приобретает вопрос о том, можно ли рассматривать электросамокат в качестве транспортного средства, которое должно передвигаться не по тротуарам, а исключительно по проезжей части? Какие правила должны регламентировать движение? И кем является владелец самоката – водителем транспортного средства или пешеходом?
Собственную точку зрения по данному вопросу представил в эфире Общественной службы новостей представил лидер движения «Общество синих ведерок», автоэксерт Петр Шкуматов:
***
Если посмотреть на юридическую практику, то многие суды все-таки признают самокаты транспортными средствами – мопедами. Присутствуют определенные критерии. У самоката есть два колеса и двигатель с мощностью более 250 вт.
В тоже время, если считать, что электросамокат, имеющий двигатель с мощностью более 250 вт мопедом, то тогда водители данного передвижного средства должны иметь водительское удостоверение категории «М», а также шлем и номерной знак. Получается, что электросамокат должен регистрироваться в ГИБДД. Но это абсурд. Если начать жестко прессовать водителей самокатов и требовать, чтобы они ездили по проезжей части, то легче от этого никому не станет.
Для электросамокатов, безусловно, должны быть какие-то отдельные правила движения, ограничивающие действия тех, кто управляет этим средствами. Они должны нести ответственность за собственное движение.
В настоящий момент статистика аварий электросамокатов учитывает только те случаи, которые произошли с участием транспортных средств. Речь идет об авариях, при которых сталкиваются электросамокаты и автомобили. Таких эпизодов не много, однако, бывают и смертельные случаи.
Но если посмотреть на ситуацию шире, то количество аварий, с участием самокатов, гораздо больше.
Во-первых, происходит опрокидывание самих самокатов. В этом случае водитель, столкнувшийся с препятствием, опрокидывается вперед. Ни в какую статистику, кроме медицинской, такие эпизоды не попадают.
Во-вторых, не попадают в статистику и наезды электросамокатов на пешеходов. Юридически такие случаи рассматриваются как столкновение двух пешеходов, и такие дела рассматривает участковый.
Таким образом, необходимо осознавать, что мощные электросамокаты позволяют разгоняться до 40, 50 и даже 100 км/час в час. Поэтому целесообразно ограничить скорость до 15-20 км/час. Такие меры являются правильными для обеспечения безопасности дорожного движения.
Член комитета Госдумы по труду и социальной политике Светлана Бессараб рекомендовала гражданам, попавшим под сокращение, обращаться в центры занятости населения. В беседе с «Лентой.ру» депутат отметила, что за последние годы…
Власти российского региона заявили о бесчеловечных атаках ВСУ. Об этом в своём телеграм-канале написал глава Самарской области Вячеслав Федорищев. Он предупредил, что украинские военные продолжают атаки на регион. «ВСУ продолжают…
В Приморье вступил в законную силу приговор находящемуся в международном розыске «крабовому королю» Олегу Кану, признанному виновным по трём уголовным статьям. Об этом сообщает управление Генпрокуратуры России по ДФО. Фрунзенский районный…
На прошлой неделе блогер Виктория Боня записала 18-минутное обращение к Владимиру Путину, в котором подняла важные вопросы, касающиеся многих россиян. После этого пресс-секретарь президента Дмитрий Песков сообщил, что в Кремле…
Желчь помогает переваривать жиры, выводит токсины и участвует в обмене веществ. Однако часто люди сталкиваются с проблемами, когда отток желчи нарушается — появляется тяжесть в правом боку, горечь во рту,…
Сотрудники УФСБ России по Тихоокеанскому флоту предотвратили попытку вовлечения школьника в противоправную деятельность со стороны Главного управления разведки Украины. Об этом сообщила антитеррористическая комиссия Приморского края. Мальчик купил читы для…