На улицах российских городов все чаще и чаще можно встретить относительно новые передвижные средства – электросамокаты, которые становятся неотъемлемой частью социальной среды.
Вместе с тем, особую актуальность приобретает вопрос о том, можно ли рассматривать электросамокат в качестве транспортного средства, которое должно передвигаться не по тротуарам, а исключительно по проезжей части? Какие правила должны регламентировать движение? И кем является владелец самоката – водителем транспортного средства или пешеходом?
Собственную точку зрения по данному вопросу представил в эфире Общественной службы новостей представил лидер движения «Общество синих ведерок», автоэксерт Петр Шкуматов:
***
Если посмотреть на юридическую практику, то многие суды все-таки признают самокаты транспортными средствами – мопедами. Присутствуют определенные критерии. У самоката есть два колеса и двигатель с мощностью более 250 вт.
В тоже время, если считать, что электросамокат, имеющий двигатель с мощностью более 250 вт мопедом, то тогда водители данного передвижного средства должны иметь водительское удостоверение категории «М», а также шлем и номерной знак. Получается, что электросамокат должен регистрироваться в ГИБДД. Но это абсурд. Если начать жестко прессовать водителей самокатов и требовать, чтобы они ездили по проезжей части, то легче от этого никому не станет.
Для электросамокатов, безусловно, должны быть какие-то отдельные правила движения, ограничивающие действия тех, кто управляет этим средствами. Они должны нести ответственность за собственное движение.
В настоящий момент статистика аварий электросамокатов учитывает только те случаи, которые произошли с участием транспортных средств. Речь идет об авариях, при которых сталкиваются электросамокаты и автомобили. Таких эпизодов не много, однако, бывают и смертельные случаи.
Но если посмотреть на ситуацию шире, то количество аварий, с участием самокатов, гораздо больше.
Во-первых, происходит опрокидывание самих самокатов. В этом случае водитель, столкнувшийся с препятствием, опрокидывается вперед. Ни в какую статистику, кроме медицинской, такие эпизоды не попадают.
Во-вторых, не попадают в статистику и наезды электросамокатов на пешеходов. Юридически такие случаи рассматриваются как столкновение двух пешеходов, и такие дела рассматривает участковый.
Таким образом, необходимо осознавать, что мощные электросамокаты позволяют разгоняться до 40, 50 и даже 100 км/час в час. Поэтому целесообразно ограничить скорость до 15-20 км/час. Такие меры являются правильными для обеспечения безопасности дорожного движения.
В Самарской области ввели карантин из-за вспышки бруцеллеза, сообщает 63.ru. Инфекцию выявили в личном подсобном хозяйстве села Новокуровка Хворостянского района у крупного рогатого скота. Бруцеллез передается человеку от зараженных животных,…
Депутат Государственной Думы Российской Федерации Антон Немкин в ходе диалога с РИА Новости проинформировал о новой схеме телефонного мошенничества. Злоумышленники представлялись сотрудниками Федеральной налоговой службы и пытались получить доступ к…
В России предложили увеличить выплаты за сдачу крови и ввести систему званий «Почетный донор России» с тремя степенями. С такой инициативой выступил депутат Госдумы Сергей Миронов. По его словам, размер…
Почти 99 процентов доноров крови в Российской Федерации сдавали ее безвозмездно. Такую цифру 14 июня, во Всемирный день донорства, озвучила врач и официальный представитель Министерства Здравоохранения государства Татьяна Гапонова. Информация…
Оценить вероятность встречи Владимира Путина и Дональда Трампа на саммите АТЭС в Китае пока затруднительно. Об этом сообщил посол по особым поручениям МИД РФ Марат Бердыев. Он напомнил, что подобные…
На Украине действует система поощрения операторов беспилотников, при которой подразделения получают баллы за поражение российских целей, передает The Washington Post. По данным издания, программа «Армия дронов» позволяет обменивать накопленные очки…