На улицах российских городов все чаще и чаще можно встретить относительно новые передвижные средства – электросамокаты, которые становятся неотъемлемой частью социальной среды.
Вместе с тем, особую актуальность приобретает вопрос о том, можно ли рассматривать электросамокат в качестве транспортного средства, которое должно передвигаться не по тротуарам, а исключительно по проезжей части? Какие правила должны регламентировать движение? И кем является владелец самоката – водителем транспортного средства или пешеходом?
Собственную точку зрения по данному вопросу представил в эфире Общественной службы новостей представил лидер движения «Общество синих ведерок», автоэксерт Петр Шкуматов:
***
Если посмотреть на юридическую практику, то многие суды все-таки признают самокаты транспортными средствами – мопедами. Присутствуют определенные критерии. У самоката есть два колеса и двигатель с мощностью более 250 вт.
В тоже время, если считать, что электросамокат, имеющий двигатель с мощностью более 250 вт мопедом, то тогда водители данного передвижного средства должны иметь водительское удостоверение категории «М», а также шлем и номерной знак. Получается, что электросамокат должен регистрироваться в ГИБДД. Но это абсурд. Если начать жестко прессовать водителей самокатов и требовать, чтобы они ездили по проезжей части, то легче от этого никому не станет.
Для электросамокатов, безусловно, должны быть какие-то отдельные правила движения, ограничивающие действия тех, кто управляет этим средствами. Они должны нести ответственность за собственное движение.
В настоящий момент статистика аварий электросамокатов учитывает только те случаи, которые произошли с участием транспортных средств. Речь идет об авариях, при которых сталкиваются электросамокаты и автомобили. Таких эпизодов не много, однако, бывают и смертельные случаи.
Но если посмотреть на ситуацию шире, то количество аварий, с участием самокатов, гораздо больше.
Во-первых, происходит опрокидывание самих самокатов. В этом случае водитель, столкнувшийся с препятствием, опрокидывается вперед. Ни в какую статистику, кроме медицинской, такие эпизоды не попадают.
Во-вторых, не попадают в статистику и наезды электросамокатов на пешеходов. Юридически такие случаи рассматриваются как столкновение двух пешеходов, и такие дела рассматривает участковый.
Таким образом, необходимо осознавать, что мощные электросамокаты позволяют разгоняться до 40, 50 и даже 100 км/час в час. Поэтому целесообразно ограничить скорость до 15-20 км/час. Такие меры являются правильными для обеспечения безопасности дорожного движения.
Пользователям мобильного сервиса «Сбербанк Онлайн» предоставлено время до конца июля 2026 года, чтобы адаптироваться к новой стратегии банка по защите от киберугроз, пишет канал ПРО ФИНАНСЫ. С первого августа вводится…
В штате Калифорния 26-летняя психотерапевт София Дроттс оказалась за решеткой. Ей предъявили обвинения в систематическом сексуальном насилии над несовершеннолетним пациентом. Информация об этом появилась в американском издании New York Post.…
Адмирал Брэд Купер, возглавляющий Центральное командование США (CENTCOM), представил президенту Дональду Трампу проект масштабной воздушной операции против Ирана. Как сообщила газета Wall Street Journal со ссылкой на информированные источники, продолжительность…
Визит Владимира Зеленского в Польшу завершился дипломатическим скандалом. Об этом сообщил бывший посол Польши на Украине Ян Пекло в интервью изданию Fakt. По словам дипломата, глава киевского режима нарушил протокол,…
Владельцы частных домов, расположенных в сельской местности и коттеджных поселках, столкнулись с серьезной угрозой утраты права собственности. Как пояснила агентству «Прайм» адвокат столичной коллегии «Советник-Центр» Анастасия Яковлева, основанием для этого…
В 2010 году астрономы, ожидая заката на Канарских островах, направили телескоп William Herschel на Венеру на 36 минут. Их настоящей целью были далёкие звёзды и пылевые диски, поэтому снимки планеты…