На улицах российских городов все чаще и чаще можно встретить относительно новые передвижные средства – электросамокаты, которые становятся неотъемлемой частью социальной среды.
Вместе с тем, особую актуальность приобретает вопрос о том, можно ли рассматривать электросамокат в качестве транспортного средства, которое должно передвигаться не по тротуарам, а исключительно по проезжей части? Какие правила должны регламентировать движение? И кем является владелец самоката – водителем транспортного средства или пешеходом?
Собственную точку зрения по данному вопросу представил в эфире Общественной службы новостей представил лидер движения «Общество синих ведерок», автоэксерт Петр Шкуматов:
***
Если посмотреть на юридическую практику, то многие суды все-таки признают самокаты транспортными средствами – мопедами. Присутствуют определенные критерии. У самоката есть два колеса и двигатель с мощностью более 250 вт.
В тоже время, если считать, что электросамокат, имеющий двигатель с мощностью более 250 вт мопедом, то тогда водители данного передвижного средства должны иметь водительское удостоверение категории «М», а также шлем и номерной знак. Получается, что электросамокат должен регистрироваться в ГИБДД. Но это абсурд. Если начать жестко прессовать водителей самокатов и требовать, чтобы они ездили по проезжей части, то легче от этого никому не станет.
Для электросамокатов, безусловно, должны быть какие-то отдельные правила движения, ограничивающие действия тех, кто управляет этим средствами. Они должны нести ответственность за собственное движение.
В настоящий момент статистика аварий электросамокатов учитывает только те случаи, которые произошли с участием транспортных средств. Речь идет об авариях, при которых сталкиваются электросамокаты и автомобили. Таких эпизодов не много, однако, бывают и смертельные случаи.
Но если посмотреть на ситуацию шире, то количество аварий, с участием самокатов, гораздо больше.
Во-первых, происходит опрокидывание самих самокатов. В этом случае водитель, столкнувшийся с препятствием, опрокидывается вперед. Ни в какую статистику, кроме медицинской, такие эпизоды не попадают.
Во-вторых, не попадают в статистику и наезды электросамокатов на пешеходов. Юридически такие случаи рассматриваются как столкновение двух пешеходов, и такие дела рассматривает участковый.
Таким образом, необходимо осознавать, что мощные электросамокаты позволяют разгоняться до 40, 50 и даже 100 км/час в час. Поэтому целесообразно ограничить скорость до 15-20 км/час. Такие меры являются правильными для обеспечения безопасности дорожного движения.
Военный обозреватель Василий Дандыкин в интервью NEWS.ru заявил, что власти Норвегии пытаются переключить внимание граждан с насущных внутренних проблем, активно муссируя тему потенциального столкновения с Россией. По его мнению, страхи…
Белорусская модель Лера, которая ведет аккаунт на OnlyFans, пропала в Таиланде. Об этом сообщает Telegram-канал Shot. По данным канала, 23-летняя девушка уже около недели не выходит на связь с родными…
В Брянской области в результате атаки беспилотника погибли двое мирных жителей. Об этом в своём Telegram-канале сообщил губернатор региона Александр Богомаз. По его информации, трагедия произошла в Погарском районе. Дрон-камикадзе…
Угрозы американского лидера Дональда Трампа в сторону европейских членов Североатлантического альянса из-за Гренландии нанесли серьезный урон взаимоотношениям Брюсселя и Вашингтона, пишет Responsible Statecraft. В материале американского издания указывается, что даже…
По мнению военного аналитика и историка Юрия Кнутова, военная мощь России значительно превышает совокупные ресурсы Европейского союза и Украины. Даже создание нового военно-политического блока, аналогичного НАТО, не станет серьезной проблемой…
Президент Белоруссии Александр Лукашенко рассказал об интересе США к калийным удобрениям, произведенным в республике. Об этом во вторник, 20 января, сообщает БелТа. По его словам, Белый дом направил ему запрос…