На улицах российских городов все чаще и чаще можно встретить относительно новые передвижные средства – электросамокаты, которые становятся неотъемлемой частью социальной среды.
Вместе с тем, особую актуальность приобретает вопрос о том, можно ли рассматривать электросамокат в качестве транспортного средства, которое должно передвигаться не по тротуарам, а исключительно по проезжей части? Какие правила должны регламентировать движение? И кем является владелец самоката – водителем транспортного средства или пешеходом?
Собственную точку зрения по данному вопросу представил в эфире Общественной службы новостей представил лидер движения «Общество синих ведерок», автоэксерт Петр Шкуматов:
***
Если посмотреть на юридическую практику, то многие суды все-таки признают самокаты транспортными средствами – мопедами. Присутствуют определенные критерии. У самоката есть два колеса и двигатель с мощностью более 250 вт.
В тоже время, если считать, что электросамокат, имеющий двигатель с мощностью более 250 вт мопедом, то тогда водители данного передвижного средства должны иметь водительское удостоверение категории «М», а также шлем и номерной знак. Получается, что электросамокат должен регистрироваться в ГИБДД. Но это абсурд. Если начать жестко прессовать водителей самокатов и требовать, чтобы они ездили по проезжей части, то легче от этого никому не станет.
Для электросамокатов, безусловно, должны быть какие-то отдельные правила движения, ограничивающие действия тех, кто управляет этим средствами. Они должны нести ответственность за собственное движение.
В настоящий момент статистика аварий электросамокатов учитывает только те случаи, которые произошли с участием транспортных средств. Речь идет об авариях, при которых сталкиваются электросамокаты и автомобили. Таких эпизодов не много, однако, бывают и смертельные случаи.
Но если посмотреть на ситуацию шире, то количество аварий, с участием самокатов, гораздо больше.
Во-первых, происходит опрокидывание самих самокатов. В этом случае водитель, столкнувшийся с препятствием, опрокидывается вперед. Ни в какую статистику, кроме медицинской, такие эпизоды не попадают.
Во-вторых, не попадают в статистику и наезды электросамокатов на пешеходов. Юридически такие случаи рассматриваются как столкновение двух пешеходов, и такие дела рассматривает участковый.
Таким образом, необходимо осознавать, что мощные электросамокаты позволяют разгоняться до 40, 50 и даже 100 км/час в час. Поэтому целесообразно ограничить скорость до 15-20 км/час. Такие меры являются правильными для обеспечения безопасности дорожного движения.
Китайские ученые совместно с коллегами из Чили организовали экспедицию для изучения 700-километрового участка Атакамской впадины в поисках необычных форм жизни, которые могут помочь в создании новых лекарств, пишет «Новая наука».…
Постоянное пролистывание новостей и социальных сетей снижает способность людей к вдумчивому чтению и делает их более восприимчивыми к дезинформации. Об этом сообщает портал The Conversation со ссылкой на исследования в…
Южное командование США (SOUTHCOM) заявило, что американские военные задержали танкер Sagitta в акватории Карибского моря. В сообщении командования говорится, что судно якобы действовало в обход введенной Дональдом Трампом «карантинной» меры…
В пригороде Краснодара беспилотник упал на жилой дом, сообщает Mash. По предварительным данным, есть пострадавшие. По словам местных жителей, обломки разлетелись по двору и повредили около десяти автомобилей. Пять машин,…
Терминал AirTrain в аэропорту Джона Кеннеди стал пристанищем для десятков бездомных, мешающих пассажирам и занимая общественные пространства, сообщает New York Post. Путешественники жалуются на настойчивые просьбы о деньгах и занятые…
Президент США Дональд Трамп заявил, что в стране впервые за последние 50 лет фиксируют обратную миграцию. Об этом он сказал на пресс-брифинге в Белом доме. «Впервые за последние 50 лет…