Ярослав Нилов: Новый глава Минтранса Никитин известен вниманием к социальным проблемам

Госдума утвердила кандидатуру Андрея Никитина на пост главы Министерства транспорта РФ. В прошлом он руководил «Агентством стратегических инициатив» и восемь лет занимал должность губернатора Новгородской области. В начале 2025 года Никитин был назначен замминистра Минтранса, а накануне по указу президента стал врио министра после освобождения Романа Старовойта от этой должности.

Председатель Комитета Госдумы по труду, социальной политике и делам ветеранов Ярослав Нилов, рассуждая о политическом пути Андрея Никитина и его будущем на посту главы Минтранса, выразил надежду, что новый министр в своих решениях будет опираться на принципы социальной политики и оценивать реакции граждан. Этим он поделился в разговоре с Общественной службой новостей.

«Для меня как председателя социального комитета Никитин Андрей Сергеевич — прежде всего социальщик. Я напомню, несколько лет назад мы проводили выездное заседание Комитета в Великом Новгороде, там как раз обсуждались социальные проблемы, и он как губернатор [Новгородской области] отвечал за социальное направление в Госсовете. Он является автором Социального контракта Российской Федерации, который достаточно серьезные плоды уже принес с точки зрения повышения доходов наших граждан, с точки зрения обеспечения занятости населения. Поэтому сегодня я выразил надежду, что любые вопросы, которые будут связаны с принятием тех или иных решений, выработкой тех или иных позиций, будут в обязательном порядке содержать социальную составляющую как приоритетную.

Сегодня остро стоят вопросы, которые в том числе мы в рамках Комитета обсуждали — это пользование платными автомобильными дорогами отдельными категориями наших граждан: и ветеранами боевых действий, и многодетными, и действующими военными.

Сколько вопросов задают наши автомобилисты! 50-милионная социальная группа автомобилистов постоянно испытывает определенные сложности. Поэтому дополнительные корректировки правил дорожного движения, наведение порядка с камерным беспределом, вопросы тонировки передних боковых стекол, вопросы работы такого страхового продукта, как ОСАГО, вопросы транспортной безопасности, вопросы развития уличной дорожной сети, парковочного пространства – все это в фокусе внимания», — рассказал Ярослав Нилов.

«Будем надеяться, что новый министр транспорта будет любые свои решения пропускать прежде всего через призму социальной политики и оценивать их с точки зрения каких-либо реакций со стороны наших граждан»

«И, конечно, было приятно слышать — [Андрей Никитин] имел серьезный опыт руководства “Агентством стратегических инициатив”, – какое внимание он уделяет беспилотному транспорту. В прошлом году на Сахалине был большой фестиваль “Архипелаг”, где как раз демонстрировали, каким образом беспилотный транспорт можно использовать в народном хозяйстве. Мы видим, насколько динамично мы сегодня пытаемся наверстать упущенное, но мы все это делаем, к сожалению, с большим опозданием. И там, на этом фестивале, производители и разработчики беспилотных летательных систем говорили о том, что, к сожалению, 10 лет назад они приходили в том числе в Министерство обороны и предлагали использовать БПЛА в обороне для обеспечения безопасности, но им тогда сказали: “Уйдите отсюда со своими игрушками”. Это вспоминали со слезами на глазах», — заключил парламентарий.

Читайте также:

• Ярослав Нилов: В России продлят срок действия результатов ЕГЭ для участников СВО
• Нилов предложил сократить рабочий день по пятницам на 1 час
• Нилов рассказал о схожести мировоззрения Жириновского и Круга