В совете при Минтрансе объяснили, почему АвтоВАЗу не помогла господдержка

В Mash сообщили, что сотрудники АвтоВАЗа начали массово увольняться с завода после введения новых условий труда и уменьшения зарплат.

Почему несмотря на финансовую поддержку государства, у АвтоВАЗа растут проблемы, в эфире Общественной службы новостей рассказал заведующий лабораторией Института народного хозяйственного прогнозирования РАН, член общественного совета при Минтрансе России Кирилл Янков.

«АвтоВАЗ получил несколько мощных стимулов – уход западных, японских и южнокорейских автоконцернов с российского рынка, повышение утильсбора, производство отечественных машин для такси. Однако эффекта от этих стимулов не последовало, эффект негативный – сокращается рабочая неделя на заводе, падают продажи. С менеджментом и с управлением что-то не так».

Летом работников АвтоВАЗа обязали подписать дополнительные соглашения о переходе на сокращённую рабочую неделю, из-за чего исчезли премии и оплата сверхурочных.