Техэксперт Березин предупредил о рисках для турбодвигателей бензина Евро-3

Технический эксперт НПК «АВТОПРИБОР» Артем Березин заявил о том, что временное решение по возобновлению выпуска бензина класса Евро-3 стало вынужденной мерой. Об этом во вторник, 7 июля, сообщает rosbalt.ru.

По его словам, причиной стали внеплановые остановки нефтеперерабатывающих заводов и высокая нагрузка на установки гидроочистки. Эксперт подчеркнул, что для автомобилистов возникают риски несоответствия реального качества топлива на заправках заявленным характеристикам.

Использование бензина Евро-3 в современных автомобилях представляет серьезную угрозу. Речь идет о машинах с турбированными двигателями, непосредственным впрыском топлива и высоким экологическим классом (Евро-5 и выше).

Повышенное содержание серы в таком топливе — ключевой фактор риска. При сгорании сернистые соединения образуют агрессивные кислотные осадки. Они загрязняют тонкие элементы топливной системы, провоцируют закоксовывание форсунок и значительно ускоряют износ каталитического нейтрализатора, пояснил эксперт.

Он добавил, что старые автомобили с атмосферными двигателями и без катализаторов переносят повышенное содержание серы легче.

Березин также отметил, что минимизировать риски все же возможно. Главная стратегия – заправляться на крупных сетевых АЗС и требовать паспорт качества на партию топлива.

Интервал замены масла рекомендуется сократить до 5–7 тысяч километров. Использование присадок не превращает Евро-3 в Евро-5. Октан-корректоры повышают детонационную стойкость, а моющие средства удаляют нагар, но серу они не выводят.

Для современных автомобилей лучше избегать регулярного применения непроверенных присадок, подчеркнул Березин. Разовые заправки фактическим Евро-3 критичны только для тех, кто систематически использует такое топливо.

Для большинства автовладельцев основной стратегией должен стать сознательный выбор АЗС и сокращение интервалов обслуживания. Это позволит сохранить ресурс автомобиля даже в условиях топливного дефицита, резюмировал эксперт.

До этого независимый автоэксперт Владимир Сажин оценил долю машин в России, которым подойдет бензин стандарта «Евро-3»

Ранее сообщалось, что руководитель сервиса E.N.Cars Иван Осмоловский предупредил о рисках для моторов при использовании бензина «Евро-3». Подробнее читайте в материале Общественной службы новостей.