Эпидемия коронавируса изменит не только отношения людей, но и облик крупных городов. О том, какие перемены ждут мегаполисы, Общественной службе новостей рассказал урбанист и архитектор Илья Заливухин.
Люди еще долгое время будут опасаться заразиться вирусом, поэтому будут стараться не ездить в давке. Но и на автомобилях в городе ездить невозможно из-за пробок. Поэтому будет меняться общественный транспорт.
– Соблюдение дистанции между людьми останется еще надолго. Это может сказаться в часы пик. Люди могут не захотеть “упаковываться” в вагоны. Будут удлиняться очереди. И тут властям надо подумать, как организовать процесс. Возможно, поставить временные ограждения на станциях метро, которые будут обозначать входы в вагоны. Чтобы люди не толпились и стояли в вагоне с соблюдением дистанции. Поезда метро будут ходить чаще, а автобусов должно стать больше. Это серьезная задача, – отметил урбанист.
Власти должны подумать и о веломаршрутах как альтернативе общественному транспорту и автомобилям. Сейчас даже столица не готова к велопередвижениям. Нужна единая городская система веломаршрутов.
– Должен измениться центр города, стать более жилым и комфортным. В центре Москвы, в пределах Садового кольца может жить вдвое больше людей. Там огромное количество пустующих доходных домов, которые плохо используются под офисы. Многие из них сейчас пустуют. А после пандемии надобность в офисах будет еще меньше, ведь все больше людей работает дистанционно, – рассказал Заливухин
Третье – изменятся торговые и бизнес-центры. Они могут быть переоборудованы или снесены, а на их месте можно строить многофункциональные комплексы.
– В Москве было настроено очень много ТЦ. В какой-то момент казалось, что они приносят прибыль. Часть этих ТЦ и бизнес-центров будут пустовать. Их нужно сносить или переделывать в многофункциональные комплексы, где будет жилье и работа, торговля и зоны отдыха. По аналогии с Москва-Сити, только с парковой и пешеходной зоной. Тот же проект Сити в свое время предусматривал вместо торгового центра парк. Если говорить о западных примерах, то это Канэри-Уорф в Лондоне, Лондонский Сити, – рассказал специалист.
Можно и нужно переделывать проекты. Город – живой и его необходимо адаптировать под нужды людей. Это не Парфенон, который стоит 2 тысячи лет и не подлежит изменению. Пандемия заставит пересмотреть целесообразность застроек, сделать жизнь более рациональной и безопасной.
Ранее сообщалось, что в столице построят самый высокий небоскреб в Европе. урбанисты назвали Краснодар самым комфортным городом России.
Переходное правительство Сирии может попросить российских военных покинуть одну из трех их баз, — аэродром в Камышлы, расположенный в северной части страны. Об этом сообщает газета «Коммерсантъ». Переговоры по соответствующему…
Губернатор Курской области Александр Хинштейн потребовал срочно устранить нарушения в горбольнице №6 после публикации в соцсетях фотографий с телами умерших пациентов, оставленных в коридорах. «Увидел в соцсетях шокирующие фото –…
Применение Ираном российской системы РЭБ «Калинка» против систем Starlink может пугать Соединенные Штаты Америки. Об этом говорится в публикации агентства The National Interest (TNI). По данным статьи, американцы и их…
Яхта La Datcha, принадлежащая Олегу Тинькову*, в 2025 году около шести месяцев стояла в Нууке в Гренландии. В это время бывший российский бизнесмен катался на лыжах, рассказала местная жительница Алена…
Бывший советник президента США Дональда Трампа по Украине Кит Келлог нашел новую работу. Как сообщил директор лоббистской и коммуникационной компании BGRGroup Дэвид Урбан, теперь он его коллега. «Невероятно горжусь, что мой…
Глава Российского фонда прямых инвестиций (РФПИ) Кирилл Дмитриев допустил попытку Вашингтона заключить сделку по Канаде после сделки по Гренландии. «Следующая — Канада?» — написал Дмитриев в сети X, комментируя пост о…