«РГ» объяснила, чем отличаются авто для КНР от тех, что поставляют в Россию

В последние годы китайские автомобили уверенно закрепились в России, однако «Российская газета» рассказала, что версии для внутреннего рынка КНР заметно отличаются от экспортных.

Эксперты «Авто.ру» отмечают: в Китае машины создаются с учетом местных условий. Так, Hongqi H9 выделяется массивным дизайном, а компактный Wuling Hongguang Mini EV удобен для мегаполисов.

Главное отличие – интеграция «умных» технологий: автопилоты и сервисы WeChat, Baidu Maps, AliPay, большие экраны и голосовые помощники. В России эти функции часто бесполезны и требуют перепрошивки, нередко рискованной.

Кроме того, «домашние» версии хуже приспособлены к зимам, тогда как экспортные модели специально адаптируют под морозы — оснащают подогревами и устойчивыми к холоду аккумуляторами.

Также сообщалось, что в России растет число угонов китайских автомобилей, доля которых среди страховых случаев достигла 28 процентов, сообщает Всероссийская страховая компания. Подробнее об этом читайте в материале Общественной службы новостей.