РГ: Индийский бензин может соответствовать российским стандартам

Старший научный сотрудник индийского внешнеполитического исследовательского центра NatStrat Радж Кумар Шарма в беседе с «Российской газетой» заявил, что нынешнее сотрудничество Москвы и Нью-Дели в части поставок бензина вряд ли носит долгосрочный характер.

По его мнению, данная ситуация обусловлена чрезвычайными обстоятельствами, среди которых он выделил внеплановый ремонт российских нефтеперерабатывающих заводов и сезонные всплески спроса на топливо.

«Действительно, в Индии имеются как достаточные нефтеперерабатывающие мощности, так и экспортная инфраструктура для временных поставок бензина в Россию, особенно в случае краткосрочных перебоев в работе российских НПЗ. Сегодня Индия занимает четвертое место в мире по объемам нефтепереработки общей мощностью около 260-270 миллионов тонн в год, или примерно 5,2-5,4 миллиона баррелей в сутки. Это превышает внутренний спрос Индии на нефтепродукты, что делает нашу страну крупным экспортером нефтепродуктов», — пояснил эксперт.

Касательно качества индийского бензина, эксперт подтвердил, что он вполне может отвечать российским стандартам при условии производства в соответствии с согласованными в экспортном контракте спецификациями. Ориентированные на экспорт крупные НПЗ в Индии производят горючее, полностью соответствующее многочисленным международным стандартам. Индийский бензин марки BS-VI соответствует топливным стандартам Евро-6 и превышает или соответствует требованиям по содержанию серы и выбросам вредных веществ, предъявляемым к российскому топливу, эквивалентному стандарту Евро-5 в странах ЕАЭС.

Отвечая на вопрос о логистических и технических сложностях при поставках индийского бензина в РФ, Радж Кумар Шарма отметил необходимость наличия танкеров для перевозки нефтепродуктов, более высокие расходы на фрахт и страхование, связанные с западными санкциями ограничения на доставку, а также сложности с механизмами финансовых транзакций. Кроме того, требования к качеству бензина и сезонным смесям топлива должны быть приведены в соответствие с российскими стандартами. Эффективная координация между портами, нефтехранилищами и распределительными сетями необходима для предотвращения задержек в поставках. В целом проблемы носят преимущественно коммерческий и логистический, а не технический характер, что делает временный экспорт возможным при благоприятных рыночных условиях.

Ранее Игорь Сечин заявил о стабильных ценах от «Роснефти» на внутреннем рынке: по его словам, компания действует в рамках установленных ограничений, связанных с поддержанием нефтеперерабатывающих мощностей.