Оценивать исправность автомобиля по его возрасту – неправильно, потому что у одного хозяина машина и через 50 лет после будет работать исправно, а у другого она будет полностью «убитой» через 5 лет. Такое мнение Общественной службе новостей высказал автоюрист Сергей Радько.
Глава Минпромторга Денис Мантуров предложил ограничить сроки эксплуатации автомобилей в России. По его мысли стоит запретить использовать автомобили возрастом более 30 лет. Сначала новация должна будет затрагивать только грузовой и общественный транспорт. Но затем распространиться и на легковой автотранспорт, среди которого половина – возрастного автопарка страны.
«Это очень похоже на лоббирование интересов производителей, которые, конечно же, заинтересованы в том, чтобы увеличивать свои продажи под любым предлогом», – сказал Радько.
Наш собеседник высказал сомнение, что удастся найти разумные аргументы для такого ограничения:
«Прежде всего не понятно: при чём тут 30 лет? Машину можно и за 10 лет «убить», и за 15, и за 5. Поэтому непонятно, кто и как будет определять эти критерии «убитости». Кроме того, у нас в России, по некоторым данным, средний возраст автомобиля составляет 14 лет. А реально есть машины и постарее. Недавно было 50-летие, как выпущена «Копейка» (ВАЗ 2101 «Жигули» – прим. ред.). И до сих пор есть машины в отличном состоянии. Как быть с ними?».
Эксперт напомнил, что буквально на прошлой неделе Госдум РФ отменила обязательный техосмотр для личных автомобилей:
«Если машине 30 лет, но она не меняет собственника, то он может на ней кататься ещё 100 лет, если он столько проживёт. То есть государство проявляет своё стремление к безопасности на дорогах абсолютно взаимоисключающим способом: то отменяет техосмотр, то думает о том, что машины не должны ездить дольше определённого срока».
Автоюрист добавил, что выработать тут понятные критерии будет невозможно:
«И, вообще, лучше эту тему не беспокоить, потому что как бы она ни развивалась, всё равно чьи-нибудь интересы да будут нарушены».
Также Радько обратил внимание, что государство может повлиять на исправность российских автомобилей более серьёзно:
«Главные проблемы качества наших машин – это не их возраст. Во-первых, тут сказывается качество дорог, где автомобили постоянно разбиваются. Не берём Москву, давайте посмотрим на провинцию, где как раз катаются не совсем новые машины. А второе – это плохое качество топлива, которое тоже «убивает» двигатель и доставляет дополнительные хлопоты. Поэтому государству, если оно хочет, чтобы по дорогам ездило больше исправных машин, лучше идти по пути дорог и обслуживания машин, чтобы они в любом возрасте были абсолютно безопасны».
Российские вооружённые силы нанесли удары по объектам украинской армии в Днепропетровске, Запорожье и Полтавском районе. Информацию об этом распространил Telegram-канал «Военкоры русской весны». Атака охватила несколько регионов и была направлена против инфраструктуры, задействованной Вооружёнными силами…
Новый этап поисков семьи Усольцевых стартовал в Красноярском крае, однако криминалист Михаил Игнатов считает, что искать пропавших супругов с дочерью следует не в тайге. В беседе с aif.ru он предположил,…
Поездка в Батуми зимой обернулась для российского туриста психологическим испытанием. Мужчина посетил Грузию в конце января — начале февраля и почти все время сталкивался с дождями, туманом и пасмурной погодой,…
Депутаты КПРФ предложили ускорить процедуру взыскания налоговых долгов и сделать ее более автоматизированной. Соответствующие обращения направлены руководителю ФНС Даниилу Егорову и главе Центробанка Эльвире Набиуллиной. Авторы инициативы считают, что действующий…
Власти Соединённых Штатов Америки приняли решение передать финансовые активы Исламской Республики своим партнерам по Персидскому заливу. Об этом сообщает The Times of Israel со ссылкой на информированный источник. По его…
15-летний россиянин уже несколько дней живет в аэропорту китайского Гуанчжоу и вынужден просить деньги у прохожих. По словам подростка, два месяца назад он прилетел из Москвы по контракту с модельным…