Первым делом самолеты: Памяти конструктора Андрея Туполева

Сегодня, 10 ноября, исполняется 132 года со дня рождения выдающегося авиаконструктора Андрея Туполева. Общественная служба новостей вспоминает ключевые моменты его биографии.

Андрей Туполев родился 10 ноября 1888 года в селе Пустомазово Тверской губернии. В 1906 году он окончил гимназию в Твери и спустя два года поступил в Императорское московское техническое училище.

Еще во время учебы он начал заниматься в воздухоплавательном кружке под руководством Николая Жуковского и в 1910 году совершил первый полет на планере, в постройке которого участвовал.

В 1911 году за участие в студенческих волнениях Туполев был исключен из училища и выслан в родной город. Тем не менее, он окончил училище с отличием в 1918 году и вместе с Жуковским стал организатором и одним из руководителей Центрального аэрогидродинамического института.

С 1922 года в институте начало действовать сформированное и возглавляемое им опытное конструкторское бюро (ОКБ), деятельность которого была связана с развитием тяжелых сухопутных, морских боевых и гражданских самолетов, торпедных катеров и аэросаней.

Первые самолеты

В 1923 году он создал свой первый легкий самолет смешанной конструкции, в 1924 году — первый советский цельнометаллический самолёт, в 1925 году — первый боевой цельнометаллический самолёт, строившийся серийно, а также первый цельнометаллический бомбардировщик-моноплан.

Андрей Туполев разработал и внедрил в практику технологию крупносерийного производства лёгких и тяжёлых металлических самолётов. Под его руководством проектировались бомбардировщики, разведчики, истребители, пассажирские, транспортные, морские, специальные рекордные самолёты, а также аэросани, торпедные катера, гондолы, мотоустановки и оперение первых советских дирижаблей.

С 1936 года Андрей Туполев совмещал руководство ОКБ, выделенного из системы ЦАГИ, с должностью главного инженера Главного управления авиационной промышленности НКТП, формировал стратегическое направление развития советской авиации, науки и техники.

Репрессии

21 октября 1937 года Туполев был необоснованно обвинен во вредительстве и шпионаже и арестован. 28 мая 1940 года он был приговорен к 15 годам исправительно-трудовых лагерей.

Находясь в заключении, работал в ЦКБ-29, впоследствии получившим название «Туполевская шарага». Здесь Туполевым был создан фронтовой бомбардировщик Ту-2.

19 июля 1941 года был досрочно освобожден от дальнейшего отбытия наказания со снятием судимости, был эвакуирован в город Омск и назначен главным конструктором авиационного завода № 166. Реабилитирован определением Военной коллегии Верховного суда СССР от 9 апреля 1955 года.

В 1943 году он вернулся в Москву и был назначен главным конструктором и ответственным руководителем авиационного завода, где была создана главная база конструкторского бюро А.Н. Туполева. В 1956 году Андрей Туполев был назначен Генеральным конструктором авиационной промышленности СССР.

23 декабря 1972 года Андрей Туполев скончался и был похоронен на Новодевичьем кладбище в Москве.

Первым делом самолеты

Андреем Туполевым было разработано свыше 100 типов самолетов, 70 из которых выпускались серийно. На его самолетах установлены 78 мировых рекордов, выполнены 28 уникальных перелетов, в том числе спасение экипажа парохода «Челюскин», беспосадочные перелеты в США через Северный полюс экипажей Валерия Чкалова и Михаила Громова, высадка научных экспедиции «Северный полюс» во главе с Иваном Папаниным.

Большое число самолётов-бомбардировщиков, торпедоносцев, разведчиков конструкции Туполева и торпедных катеров  применялось в боевых действиях в Великой Отечественной войне в 1941-1945 годах.

В послевоенные годы в числе разработанных под руководством Туполева военных и гражданских самолетов. Среди них  — первый советский реактивный бомбардировщик Ту-12, первый реактивный пассажирский самолет Ту-104, первый турбовинтовой межконтинентальный пассажирский лайнер Ту-114, а также сверхзвуковой пассажирский самолёт Ту-144, который был создан совместно с Алексеем Туполевым. Его самолеты стали основой парка авиационной компании «Аэрофлот» и эксплуатировались в десятках стран.