Отсутствие гарантий, ВАЗ, УАЗ и параллельный импорт — как Россия решает проблемы с автомобильным рынком

После введения западных санкций, автомобильному рынку в России, как и многим другим сферам бизнеса был нанесен серьезный сокрушительный удар.

Ушли крупные автомобильные производители. Запчасти подорожали и вопросы гарантийного облуживания встали очень остро.

О том, что сейчас происходит и как решаются возникшие проблемы, корреспонденту Общественной службы новостей рассказал автоэксперт журнала «За Рулем» Михаил Колодочкин.

«Рынок заметно пошатнулся после ухода крупных игроков, но жуткого состояния рынка мы не наблюдаем»

«Рынок заметно пошатнулся после ухода крупных игроков, но жуткого состояния рынка мы не наблюдаем. Из отечественных производителей остались ВАЗ и УАЗ, но их продукция на любителя», — уточнил он.

Колодочкин напомнил, что в Россию хлынул китайский автопром.

«Их стало так много, что уже не всякий специалист помнит что где производится. Кроме этого идет и параллельный импорт автомобилей, лезет на рынок тот же Иран, хотя никто вчера еще даже не знал, что они производят автомобили», — перечислил эксперт.

Собеседник ОСН напомнил, что часть автомобилей завозится в Россию получастным образом.

«Купил, привез и продал. Это малые объемы, но тем не менее тоже работает», — указал Колодочкин.

По его мнению, основной проблемой является вопросы гарантии.

«Бесплатной ранее гарантии сегодня можно сказать нет, но вместо нее появляется альтернатива, которую смело можно назвать платной, многоликой гарантией. Есть, например гарантия дилера. Ее могут предложить как на новый автомобиль, который пришел по параллельному импорту, так и на автомобиль с большим пробегом. Условия в этом случае определяют опять-таки дилеры», — заявил специалист.

Ориентируются дилеры, как отметил эксперт на российские законы прав автопотребителей, согласно которым они должны устранять недостатки в течение двух лет с момента продажи.

«Есть и такие методы, когда новую машину называют подержанной, а у подержанной к товару и закону несколько другие требования»

«Обычно эта гарантия включается в цену машины заранее из-за чего цена автомобиля растет, но существует иллюзия, что гарантия бесплатная. Она может даваться и как опция за дополнительную плату. Есть и такие методы, когда новую машину называют подержанной, а у подержанной к товару и закону несколько другие требования», — указад собеседник ОСН.

Что касается автомобильных запасных частей, здесь по мнению эксперта тоже переживать не стоит.

«Китай как делал, так и будет делать запчасти для российского авторынка, так что волноваться не нужно», — заключил специалист.

Сегодня, как отметил Михаил Колодочкин дилеры не будут помогать автолюбителям, которые купили автомобиль нелегальными путями. Проблемы имеются, но, по его мнению, Россия их обязательно решит.