Неделя работы БКЛ: В Общественной палате Москвы оценили эффект от запуска Большой кольцевой

На прошлой неделе в Москве произошло историческое событие — полностью была запущена самая длинная линия метро — Большая кольцевая. Новая линия метро улучшила транспортную доступность для 15 млн жителей Москвы и ближайшего Подмосковья. Пассажиры могут теперь экономить на поездках до 45 минут каждый день.

При строительстве БКЛ было достигнуто несколько строительных рекордов, среди которых есть и показатель, вошедший в книгу рекордов Гиннесса, — на проекте развития Московского Метро одновременно работало самое большое в мире число тоннелепроходческих щитов.

Запуск БКЛ стал темой обсуждения на Круглом столе в Общественной палате Москвы, куда были приглашены депутаты Московской городской думы, представители Департамента транспорта и муниципалитетов, профильные эксперты транспортной и градостроительной отраслей.

Открывая заседание, Сабина Цветкова, модератор круглого стола и председатель Комиссии Общественной палаты Москвы по транспорту акцентировала внимание участников на том, что цель встречи — узнать об инициативах, которые будут способны продолжить совершенствовать работу Большой кольцевой и оптимизировать функционирование столичной транспортной системы в целом.

«Полный запуск БКЛ — это безусловно грандиозный проект как для столицы, так и всей страны в целом. Для нас, как членов Транспортной комиссии, было очень важно получить обратную связь от пассажиров уже в первые дни после открытия проекта. Я считаю, что сильная сторона нашего Круглого стола заключается в том, что инициативы, предложенные московскими депутатами и членами Транспортной комиссии Общественной палаты г. Москвы, могут улучшить работу БКЛ и сделать ее еще более удобной, комфортной для пассажиров», — сказала Цветкова.

Все участники мероприятия были единогласны во мнении, что полный запуск новой линии метро — одно из важнейших событий в жизни города за последнее десятилетие.

«Транспорт и развитие дорожно-транспортной инфраструктуры — один из приоритетов деятельности всех органов государственной власти города Москвы. Это тема очень важна для Мэра Москвы, столичного Правительства и парламента. Президент Российской Федерации В.В. Путин лично поддерживал усилия органов власти Москвы в реализации такого масштабного проекта. И вот строительство завершено за столь короткий срок — всего 11 лет. Москвичи уже ощутили пользу от реализации этого глобальнейшего транспортного, инвестиционного, экономического проекта: новое качество жизни и экономия времени — главнейшего фактора производства, экономической деятельности, одного из фундаментов нашей цивилизации», — сказал Степан Орлов, заместитель председателя Московской городской Думы.

В ходе обсуждения первых дней работы БКЛ депутат МГД Елена Николаева подняла вопрос о высокой загруженности в часы пик переходов между станциями «Воронцовская» и «Калужская», а также «Каховская» и «Севастопольская».

О том, что делается, чтобы минимизировать негатив горожан по этому поводу, рассказал Владимир Титов, директор ГБУ «Мостранспроект».

«Серпуховско-Тимирязевская и Калужско-Рижская линии входят в число самых востребованных, и для многих пассажиров этих веток станции БКЛ — первые пересадки на пути между югом и центром. Мы в режиме онлайн следим за обстановкой на пересадках и предпринимаем все необходимые меры для перераспределения пассажиропотока между станциями: организованы бесплатные наземные пересадки, заменена навигация на „Калужской“ с учетом исключения информации о выходах со стороны пересадки на Большую кольцевую линию», — сказал Титов.

«Ещё один актуальный вопрос, который волнует москвичей — продолжение работы над сооружением внеуличных пересадок, чтобы сделать путь пассажиров максимально комфортным. Так, в августе 2023 года будет открыты пересадки с „Авиамоторной“ БКЛ на Калининскую, а в декабре — с „Электрозаводской“ БКЛ на Арбатско-Покровскую линию. Открытие пересадки в теплом контуре на станции „Текстильщики“ также предварительно запланировано на конец года»,
— добавил Владимир Титов.

Максим Буре, член Общественной палаты Москвы, поинтересовался, будет ли возможность у граждан ознакомиться с графиком прибытия и отправления поездов на Большой кольцевой линии. Представитель столичного Департамента транспорта ответил, что расписание движения на БКЛ в ближайшее время будет опубликовано в открытых источниках и москвичи смогут с ним ознакомиться. Так, график отправления первого и последнего составов на БКЛ можно будет найти на сайте мосметро и Едином транспортном портале.

В свою очередь, Вадим Бреев, член Общественной палаты Москвы, выступил с инициативой запуска на БКЛ брендированных поездов, по аналогии с теми, которые уже движутся по другим веткам столичного метрополитена, например, на Сокольнической линии. Участники круглого стола встретили эту идею с воодушевлением, а представители Департамента транспорта взяли инициативу на карандаш.

Депутаты МГД и члены Комиссии по транспорту Общественной палаты г. Москвы положительно оценили итоги встречи и договорились продолжить обсуждение предложений по улучшению работы БКЛ.