На российском рынке может образоваться дефицит китайских автозапчастей

Владельцы автомобилей, произведенных в Китае, могут столкнуться с трудностями в их ремонте. Об этом сообщает издание «Версия».

По мнению экспертов, эти проблемы связаны не только с большим количеством таких автомобилей в РФ, но и с потенциальным дефицитом запчастей. При этом в мае Илья Плисов, член правления Российского союза автосервисов, уже сообщал об этом.

Магазины и онлайн-сервисы по продаже запчастей также высказались о ряде проблем, связанных с этой ситуацией. Однако, таковы особенности жесткой китайской традиции ведения бизнеса на иностранных рынках.

Если год назад китайские автомобили занимали 10% рынка, то сейчас их доля составляет 36%. В то же время, импорт соответствующих запчастей не смог сопереживать такому росту — большая часть компонентов по-прежнему поставляется из Китая по железной дороге, которая уже перегружена, что затрудняет массовые поставки.

Более того, пользователи автомобильных форумов жалуются на то, что одинаковые модели с одинаковыми комплектациями из разных партий могут иметь различные детали, которые не являются взаимозаменяемыми.

Причина заключается в том, что китайские производители не обращают на это должного внимания: если нужные запчасти заканчиваются, они устанавливают совместимые, чтобы не простаивала производственная линия. В результате, все проблемы связанные с этим, остаются на плечах покупателей.

Кроме того, по словам Плисова, частные автосервисы не имеют специализированных каталогов запчастей для новых моделей китайских марок. Согласно китайским производителям, ремонт автомобилей должен проводиться только у официальных дилеров.

Таким образом, китайские автомобильные компании почти монополизировали российский автомобильный рынок, вынуждая своих клиентов обращаться за дорогим обслуживанием к официалам.

Ранее сообщалось, что автоэксперт Попов допустил дефицит машин из-за роста числа автокредитов.