На МЦК тестируют беспилотный поезд «Ласточка» без машиниста в кабине

В России приступили к тестированию пассажирского поезда, оснащенного беспилотной системой управления высшего уровня. Разработчики технологии из НИИАС, дочерней структуры РЖД, сообщили РИА Новости, что составы с таким оборудованием смогут передвигаться без машиниста в кабине.

Испытания проходят на Московском центральном кольце в столице, где «Ласточка» с системой автоматизации четвертого уровня совершает поездки в тестовом режиме.

На МЦК уже эксплуатируется «младшая сестра» этого поезда с третьим уровнем автоматизации. Она перевозит пассажиров с августа 2024 года, однако в кабине постоянно присутствует машинист, который контролирует движение и отвечает за открытие и закрытие дверей при посадке и высадке людей.

Четвертый уровень автоматизации предполагает полное отсутствие человека в кабине, пояснил заместитель генерального директора Санкт-Петербургского филиала НИИАС Сергей Кудряшов. Он уточнил, что функции машиниста переходят к оператору, который находится в диспетчерском центре и выступает в роли контролера системы.

Поезд с высшим уровнем автоматизации самостоятельно осуществляет движение, открывает и закрывает двери, тормозит при необходимости. Человек лишь контролирует его работу удаленно и подключается к управлению только в случае внештатных ситуаций. Один машинист-оператор способен одновременно следить за четырьмя составами.

Из центра управления он может затормозить поезд, управлять дверями, системой кондиционирования воздуха, а также опускать и поднимать токоприемник. Программное обеспечение для этой системы полностью разработано в России.

Проект не имеет мировых аналогов, поскольку поезда курсируют по открытой инфраструктуре, а не в замкнутом пространстве, подчеркнул Кудряшов. Российские системы технического зрения при обнаружении препятствия на путях мгновенно передают информацию внутрипоездным системам, которые обеспечивают автоматическую остановку.

Зарубежные аналоги такими навыками не обладают. В ходе демонстрации возможностей системы на пути установили манекен: состав заметил препятствие за сотни метров, подал звуковой сигнал и плавно остановился. Этим умением обладает и «Ласточка» с третьим уровнем автоматизации.

Специалисты провели сравнительное исследование скорости реакции человека и машины. Нескольких машинистов попросили называть знаки и препятствия, которые им выставляли в случайном порядке. Те же задания выполнила беспилотная система, и она справилась быстрее.

В настоящее время тестирование системы для полностью беспилотного поезда завершается. Оборудование будет готово к сертификации в ближайшее время. Испытания проводились на «Ласточке», однако установить его можно на любой состав, предназначенный для эксплуатации без машиниста.

Ранее рассказывалось, что с 1 сентября в России изменятся правила проезда в поездах.

Также сообщалось, что за фото на железной дороге может грозить штраф. Подробнее об этом читайте в материале Общественной службы новостей.