Минпромторг предложил создать программу фондирования для выпуска небольших самолетов

Производители воздушных судов для малой авиации должны быть обеспечены господдержкой, следует разработать отдельную программу для их фондирования, заявил глава Минпромторга РФ Антон Алиханов.

“Нужно разработать отдельную специализированную программу фондирования для производителей в этой сфере. Причем льготный процент должен быть доступным для малых предприятий в первую очередь, – сказал Алиханов на “круглом столе” по развитию малой авиации на авиазаводе “Сокол” в Нижнем Новгороде.

“Кроме того, министерство промышленности и торговли возьмет на себя финансирование разработки самых технологически сложных изделий. Мы разработаем соответствующий механизм поддержки и предусмотрим возможность для коллективного использования результатов научных исследований и разработок, которые ведутся по заказу министерства”, – добавил он, приведя в пример производство роторно-поршневого двигателя РПД-150Т разработки “ЦИАМ имени Баранова”.

“Коллеги из ЦИАМ смогут производить только ограниченное число этих движков на собственных производственных мощностях. Поэтому мы готовы будем согласовать схему, когда эти результаты интеллектуальной деятельности через лицензионные договоры будут передаваться на другие заводы для того, чтобы организовывать там уже более крупносерийный выпуск”, – пояснил министр.

Основными проектами в сфере региональной и малой авиации в РФ считаются девятиместный самолет “Байкал” и 19-местный “Освей”. Потребность российских авиакомпаний в “Байкалах” до 2035 года оценивается в порядка 69 единиц, в “Освеях” – в 59, заявлял глава Росавиации Дмитрий Ядров. Сертификация первого ожидается в третьем квартале 2027 года, второго – в конце 2029-го, говорил он. Параллельно ведутся проекты модернизации существующего парка, в частности, на базе советского Ан-2. Для этого разрабатывается линейка роторно-поршневых (РПД-150Т) и турбовинтовых двигателей (ВК-800, ВК-1600) для разных типов самолетов.