Коваль: введение электронной накладной создаёт проблемы для автогрузоперевозок

Введение электронно-транспортной накладной в автомобильной сфере грузоперевозок способно породить целый ряд сложностей для отрасли. Такое мнение на круглом столе Ридуса, прошедшем в Казани в ходе выставки грузового коммерческого транспорта Comtrans, высказал Тарас Коваль, занимающий пост вице-президента Ассоциации транспортных экспертов и специалистов.

По его словам, от цифровизации и перехода на электронные документы большинство ожидало облегчения документооборота. Однако, как отметил эксперт, если выражаться мягко, всё сложилось несколько иначе.

Коваль напомнил, каким образом грузоперевозки были устроены прежде. Схема отличалась простотой и прозрачностью: человек приезжал на стоянку, договаривался напрямую с водителем либо через его руководство, после чего отправлялся на погрузку и оформлял транспортную накладную. Все договорённости достигались в устной форме, и это полностью отвечало классическому представлению о работе грузового автомобильного транспорта.

Эксперт подчеркнул, что именно такая модель воспринималась участниками рынка как естественная и понятная. Появление электронного формата, по его оценке, не принесло ожидаемого упрощения, а напротив — обозначило дополнительные трудности для тех, кто занят в сфере автоперевозок.

Как ранее писала Общественная служба новостей, президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин выступил с предложением о запрете частных электросамокатов.

Президент Ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) Алексей Подщеколдин призвал пока не ждать взлета авторынка в России.