Кондратьев заявил о перспективах доставки дронами

Экспериментальный правовой режим, в границах которого будет проходить тестирование доставки грузов беспилотниками, даст возможность проработать экономическую и юридическую стороны проекта, а также вопросы безопасности.

Такое мнение в разговоре с Ридусом высказал Максим Кондратьев — основатель Учебного центра беспилотной авиации и академик Российской инженерной академии.

По предположению Кондратьева, пять регионов, выбранных Минтрансом для развития дронной доставки, окажутся труднодоступными. Подобный выбор снизит риски полётов в таёжных условиях. Ключевые задачи проекта специалист видит в том, чтобы оценить перемены в экономике при серийной доставке и определить наиболее действенные подходы.

Кроме того, требуется сформировать нормативно-правовую базу для доставки дронами, которая на сегодняшний день проработана не полностью. При этом Росавиация уже внесла изменения в законодательство, чтобы сократить регуляторные барьеры для беспилотников.

Отдельного внимания, по словам академика, заслуживают отработка авиационной безопасности и выстраивание процессов работы с дронами.

Как отметил Кондратьев, сейчас радиус доставки беспилотников исчисляется несколькими десятками километров, а поднимать они способны грузы массой до 40 килограммов.

На текущий момент дроны могут закрыть нишу срочной доставки медикаментов, где критична высокая скорость в пределах зоны действия БПЛА. Применять их имеет смысл в ситуациях, когда автомобильный транспорт движется медленно или не способен добраться до места вовсе. То же самое касается и вертолётов, подчеркнул эксперт.

Как ранее писала Общественная служба новостей, петербургские власти сохраняют за собой право в любой момент прекратить испытания роботов-курьеров, если возникнут основания считать, что их работа создаёт угрозу безопасности.