В России наблюдается стремительный рост зарплат дальнобойщиков. По данным исследования, проведенного сервисом HeadHunter, отраслевой ассоциацией «Автогрузэкс» и компанией ПЭК, медианная зарплата водителей большегрузов в этом году увеличилась на 74%, достигнув 131 000 рублей.
Рост зарплат связан с нехваткой кадров в отрасли, несмотря на увеличение объемов грузоперевозок. Транспортные компании вынуждены поднимать оплату труда, чтобы привлечь и удержать водителей.
Ситуацию прокомментировал в беседе с корреспондентом Общественной службы новостей карьерный консультант Ильгиз Валинуров.
Он напомнил, что высокие заработные платы, так исторически сложилось, всегда были у дальнобойщиков (еще во времена СССР).
«В последнее время динамика роста зарплат была также у курьеров и других сотрудников в сфере логистики. Если сравнивать работу курьера за зарплату в 120 тысяч и водителем за 130-150 тысяч рублей, то работа курьера намного легче и комфортнее. Ты как минимум ночуешь дома и сама работа проще», — пояснил специалист.
Валинуров уточнил, что опытные водители не слишком тянутся к работе дальнобойщиками. Им не хочется уезжать от семьи, спать не в очень комфортных условиях, они могут зарабатывать те же деньги в такси или каких-то других сферах.
«Сейчас работодатели вынуждены увеличивать заработные платы в связи с нехваткой водителей. Отрасль логистики одна из самых динамичных за последние несколько лет. Это логичный тренд, логичная ситуация для отрасли», — указал он.
Также карьерный консультант напомнил, что заработные платы повышаются сейчас практически во всех профессиях.
«В сентябре скорее всего рост увеличится еще, но я не прогнозирую какого-то серьезного дополнительного роста в следующем году. Он дойдет до какого-то уровня плюc/минус 20-25%, не больше, и после этого уже успокоится до каких-то других вызовов», — пояснил он.
Ильгиз Валинуров напомнил, что сегодня в стране очень много внимания уделяется ВПК, оборонке, импортозамещению. В связи с чем растет количество производств.
«Постоянно, чуть ли не каждый день открываются новые заводы, фабрики. Государство вкладывает достаточно большие финансы, поддерживая производителей. Деньги можно дать, но вот сотрудников на производство государство создать не может. Поэтому тут дефицит. В ближайшие годы ситуация с теми, кто работает руками, на заводах не изменится, новые сотрудники не появятся, но техникумы работают над поставкой молодых специалистов», — заключил он.
Также, по словам собеседника издания, сегодня водители требуются и в зону СВО, там зарплаты, как отмечает эксперт, в разы выше.
Даже небольшие переводы между частными лицами могут привести к моментальной блокировке банковской карты, если алгоритмы посчитают такую операцию подозрительной, предупредил экономист Константин Ордов. Его слова приводит «Абзац». Как отметил собеседник…
Столичный регион Российской Федерации находился под воздействием аномальной жары несколько дней, некоторые жители начали жаловаться на возникновение различных недомоганий из-за перегрева. Метеорологи обещали, что температура пойдет на спад в воскресенье.…
В польском парламенте вспыхнул скандал после высказывания замминистра науки Анджея Шептицкого о деятельности УПА*. Его слова вызвали резкую реакцию со стороны оппозиции, которая сочла такие оценки недопустимыми, передает Rzeczpospolita. Спор…
В ночь на 10 июня несколько регионов России вновь подверглись атакам со стороны вс киевского режима. В Чувашии, по официальной информации, в результате удара ракетами «Фламинго» пострадали три человека. Одновременно…
Казахстан заявил о готовности увеличить транзит российского газа в Узбекистан. Об этом сообщил министр энергетики республики Ерлан Аккенженов, отметив, что существующая инфраструктура позволяет нарастить объемы поставок. По его словам, рассматривается…
Ученые установили, что ферментированный сок ягод годжи с добавлением селена способен уменьшать негативное воздействие патулина на печень. Патулин — это токсин, который образуется в испорченных фруктах и продуктах, произведенных из…