Зачастую в непогоду и дождливый день можно услышать предупреждения для владельцев авто. Обычно диктор говорит о том, что важно соблюдать увеличенную дистанцию между машинами, снижать скоростной режим и ездить предельно аккуратно. Что еще важно учитывать во время езды в дождь, чтобы обезопасить себя и других участников движения, узнала Общественная служба новостей.
Для новичков очень часто дождь становится преградой, чтобы выехать по делам. Многие решают остаться дома, чтобы переждать погоду. Но бывают случаи, когда перенести важную поездку нельзя, либо сильный дождь начинается во время движения. Не стоит забывать и про водителей со стажем, которые довольно часто игнорируют (специально или нет) особенности безопасного вождения.
Вот несколько неочевидных нюансов, которые следует соблюдать автовладельцу во время движения в дождь.
Ветер во время дождя играет большую роль в поездке. Если он мощный, значит осадки будут биться о лобовое стекло с большой силой. В результате, включив дворники, видимость будет довольно плохой. Поэтому, в ливень или проливной дождь с мощным ветром лучше отложить дела и остаться дома, но если нет такой возможности – сбавьте скорость до минимума и будьте предельно аккуратны.
Автомобили вокруг вас будут создавать дополнительный «дождь». В первую очередь, это грязь и брызги из под колес проезжающих машин. Особенно это можно прочувствовать на трассе, когда водяная пыль будет лететь не только на лобовое стекло, но и на боковые зеркала. В результате на дороге вы будете видеть сплошные размытые точки и огоньки, что очень небезопасно. По этой причине многие водители заранее немного поворачивают боковые зеркала ближе к корпусу автомобиля.
Увидев лужу впереди, заранее снизьте скорость и попытайтесь ее объехать. Лужа может оказаться очень глубокой, да такой, что ваше колесо окажется в ловушке, либо просто вы получите ощущения, будто погружаетесь в пучину бездны на подводной лодке. Поэтому, если вы точно не знаете, что скрывает в себе лужа и не получается ее объехать – предельно аккуратно и медленно двигайтесь вперед, но так, чтобы при необходимости сдать назад.
Под лужами может быть все, что угодно, к примеру торчащий кусок арматуры, который спустит вам колесо. Чтобы не попасть в неприятности, будьте бдительны и осторожны.
Водители с опытом знают, что опаснее всего условия не во время дождя, а в самом его начале. Дело в том, что наиболее скользкая дорога бывает именно в начале пути, когда первые осадки падают на дорогу и смешиваются с пылью, грязью, маслом и различными автомобильными жидкостями. Все это превращается в довольно скользкую смесь, на которой может занести любое транспортное средство.
Круиз-контроль – это конечно удобно и хорошо, но доверять ему на 100% ни в коем случае нельзя. Проверьте сначала, как он работает во время небольшого дождя: очень часто бывает, что он просто неверно оценивает скорость движения авто по мокрому полотну, поэтому, если это так, то лучше просто не пользоваться круиз-контролем.
Аквапланирование – это возникновение гидродинамического клина в пятне контакта шины. Если говорить простым языком – это потеря сцепления, как полная, так и частичная. В результате машина начинает сама «планировать» по воде, что делает ее почти неуправляемой. Явление это очень опасное, и если вовремя не сориентироваться, то можно попасть в аварию. Поэтому, первое, что важно сделать при аквапланировании – убрать ногу с педали газа, машина должна сама замедлить путь. После этого контроль над ней восстановится.
Доктор физико-математических наук и сотрудник Физико-технического института имени А. Ф. Иоффе РАН погиб во время похода в Кабардино-Балкарии. 48-летний Андрей К. попал под камнепад, сообщает «КП-Петербург» со ссылкой на источники,…
В августовские дни многие стараются успеть насладиться сезонными фруктами и ягодами, однако именно конец лета может стать опасным периодом для любителей арбузов, дынь и других скоропортящихся продуктов. О том, какие…
На Алтае произошло нападение медведя на туристку, которая находилась на отдыхе на туристической базе в одном из сел республики вместе со своим молодым человеком. Женщина погибла. Свидетельница происшествия Наталья поделилась…
Исследователи из Детской больницы Цинциннати (CCHMC) и Университета Цинциннати провели серию экспериментов на тупайях — мелких млекопитающих, эволюционно близких к приматам, — и выяснили, что отсутствие в освещении фиолетовой составляющей…
Исследовательский коллектив Санкт-Петербургского государственного электротехнического университета «ЛЭТИ» разработал модель искусственного нейрона, которая максимально приближена по своим функциональным характеристикам к биологическим нервным клеткам. Как сообщили ТАСС в пресс-службе вуза, ученые не…
Международная исследовательская группа, объединившая специалистов Дальневосточного федерального университета, Института автоматики и процессов управления ДВО РАН и нескольких китайских научных центров, разработала автономное устройство для непрерывной выработки электроэнергии на основе термоэлектрического…