Итоги летнего турсезона в России. Интервью с Майей Ломидзе

Предварительные итоги летнего турсезона оказались крайне позитивными для российских регионов. Около 95% россиян провели летний отпуск в стране, путешествуя по регионам или отдыхая на российском Юге. Насколько успешно российская туротрасль пережила летний сезон, в интервью Общественной службе новостей рассказала исполнительный директор Ассоциации туроператоров России Майя Ломидзе.

Как программа кешбэка повлияла на туризм? Оправдала ли она ожидания отдыхающих?

– Наши туристы больше бы порадовались, если бы программа включала пики высокого сезона. В частности июль-август, когда мы говорим о лете, или новогодние праздники, когда мы говорим о зиме. Но включать пиковые даты, когда и так спрос высокий, нецелесообразно. В остальном программа просто безупречна. Я не помню таких инструментов, которые настолько бы стимулировали спрос на внутреннем рынке. Что касается последнего окна продаж, оно было открыто до 31 июля, и люди были не очень активны. Этот триггер запустил Краснодарский край, когда внезапно объявил об изменении условий заезда и пребывания на курорте в июле и августе. С 1-го августа нельзя было размещать туристов в гостиницах, если они не привиты. Добило эту ситуацию стихия. Люди перестали заранее бронировать отдых, так как внезапно могут измениться условия пребывания. До 15 сентября продлили это окно. Соответственно промежуток между акцией, когда можно купить тур с возвратом 20% стоимости до даты заезда 1-го октября, составляет две недели.

Будет ли программа кешбэка действовать и в следующем году?

– Учитывая реакцию президента России и ту рекомендацию, которую он дал по кешбэку, я не думаю, что это временная акция. Он сказал, что это один из самых эффективных способов поддержки населения, и предложил продлить ее на весь год. Вряд ли кешбэк закончится вместе с пандемией.

Какие еще туристические направления помимо южных удалось развить с помощью кешбэка?

– Безусловно лидировали морские направления. Но благодаря кешбэку беспрецедентная нагрузка была именно в июне. Обычно, если брать общий летний поток, то по оценке туроператоров загрузка была примерно в таких пропорциях: 70% приходилось на август, 20% на июль, и только 10% на июнь. Благодаря кешбэку спрос на июнь превысил прошлогодние показатели больше, чем на 30% – 40%. Что касается остальных регионов, то по нашим оценкам благодаря кешбэку практически каждый регион получил дополнительный поток туристов от 15% до 20%. Например, так произошло в Тюмени.

Из-за того, что увеличился поток внутреннего туризма инфраструктура и уровень сервиса повысились?

– Даже такой мощный поток туристов, как в Краснодарском крае абсолютно не означает автоматического приведения в порядок инфраструктуры и сервиса. Есть национальный проект, который направлен на решение стратегических вопросов. И одна из подпрограмм нацпроекта, самая масштабная в плане финансирования, как раз касается создания инфраструктуры и  программы льготного кредитования для инвесторов. Этот нацпроект создаст отличные условия для создания сопутствующей инфраструктуры, связанной с туризмом.

Могут ли бюрократические проволочки и большие налоги оттолкнуть региональных предпринимателей от строительства новых отелей?

– Вообще все, что касается налогообложения – это крайне сложный и фундаментальный вопрос в развитии любой отрасли. Возвращаясь к нацпроекту и к этой концепции, созданной для развития отрасли, там кроме поддержки инвесторов в виде льготного кредитования предполагается рассмотрение так называемых мастер-планов и специальных налоговых режимов для тех территорий,  на которых будут создаваться комплексные объекты.

Круизный туризм в России, о котором говорили на Восточном экономическом форуме – это удовольствия для богатых?

– То, что круизному туризму в самом широком смысле слова, как речному, так и морскому давно нужно было какое-то специальное внимание – это, я бы сказала, просто медицинский факт. Но дьявол в деталь. Вопрос в том, о чем будет эта концепция. У нас значительно больше развит речной круизный туризм. Здесь наша доля, если говорить про мировой рынок, превышает 2%. С морскими круизами все сложнее, потому что у нас нет судов в отличие от речных круизов. Строить их довольно дорого и не понятно, кто за это возьмется. Вообще все наши морские пространства, включая Черноморье, слабо задействованы в маршрутах по морским круизам. При этом потенциальный спрос очень большой. Целесообразно было бы в нацпроекте тоже учитывать меры поддержки в этом виде туризма. Больше всего радует, что бизнес, задействованный в этом направлении туризма, очень творчески адаптировался к ситуации. Даже при отсутствии мер поддержки это направление было настолько диверсифицированным продуктом, что появись круизные лоукостеры.

В этом году Сахалин запустил круиз Корсаков-Магадан. Этот двенадцатидневный тур стоил от 600 тысяч рублей на человека. Такая цена – это норма для круиза?

– На это могу сказать, что очень интересная тенденция обозначилась в 2020-ом и 2021-ом, которая касается практически всех видов внутреннего туризма. Самым стабильным и активным сегментом оказался премиальный отдых. Но внезапно стало понятно, что у нас не хватает ни объектов размещения, ни вариантов отдыха для туристов этой премиальной категории.

Как вообще развивается туризм на Сахалине?

– Программа развития туризма в этом регионе была запущена в начале июля. Это действительно еще одна беспрецедентная история. Но произошла заминка: чартерная программа была запущена в июле, она отлетала всего лишь месяц-полтора. Потом программа была свернута. Следующий этап этой чартерной программы начнется осенью.

Есть ли будущее у российского туризма?

– Туризм в России продолжает жить и развиваться. Наши туристы, конечно, стали больше задумываться о здоровье, и по-другому планировать свой отдых, не так как они привыкли в последние годы. Теперь практически все путевки приобретаются в последний момент. Но главное, что приобретаются, и люди все равно едут отдыхать.

Ранее Общественная служба новостей сообщала о том, что Ростуризм анонсировал запуск программы зимнего кешбэка.