Главред «За рулем» Кадаков: Россию ждет дефицит запчастей для автомобилей

Начавшийся в 2021 году дефицит автомобилей на мировом рынке длится уже больше года. Автосалоны продавали машины на несколько лет вперед, а люди надеялись, что с концом пандемии рынок стабилизируется. Но 2022 год внес свои коррективы. На фоне геополитической ситуации автопроизводители начали один за одним уходить с Российского рынка, временно приостанавливая поставки.

Вместе с автомобилями, они перестали поставлять комплектующие для сборки автомобилей на заводы, расположенные в стране, а также запчасти. Об этом Общественного службе новостей рассказал главный редактор автомобильного журнала «За рулем» Максим Кадаков.

«Дефицит запчастей, безусловно, будет. Он не будет бесконечным, но он будет. Предложение не будет поспевать за спросом. Будут расти цены на услуги от шиномонтажа до техобслуживания, будут расти цены на запчасти», — сказал Максим Кадаков.

По его словам, на освободившееся места придут другие поставщики, в том числе, производители из Китая. Но даже в этом случае продукции может быть не так много.

«Даже из Китая, чтобы привести что-то, нужно найти этих производителей. Они ведь не завалены готовой продукцией, которая нужна. Это тоже целый процесс. Их нужно как-то оплачивать, как-то везти, а это неблизко и дорого. Более того, во-первых, не все сейчас можно оттуда привозить. Во-вторых, когда образуется дефицит, то он заполняется товаром по более высокой цене. И, если китайские производители начнут заполнять рынок, а они попытаются это сделать, то цены будут выше», — пояснил эксперт.

При этом, некоторые китайские производители уже останавливают отгрузку товара, так как «переписывают ценники».

«Никто не хочет продавать свой товар по бросовым ценам, поэтому приходится ждать повышения цен и закупаться запчастями, пока есть такая возможность и более-менее приемлемая цена», — заключил он.