Еременко: новые правила экспорта автомобилей из КНР затронут российский рынок

Ужесточение правил экспорта автомобилей из Китая, которое вступит в силу в 2027 году, отразится на российском авторынке. Поставки машин без согласия производителей станут сложнее, однако ситуация с ремонтом и обеспечением запчастями может улучшиться. Об этом «Российской газете» рассказал начальник Управления автокредитования Инго Банка Андрей Еременко.

Согласно новым требованиям, экспортировать автомобили из Китая можно будет только при наличии подтвержденного сервисного обслуживания в стране назначения. Производителям потребуется доказать, что за рубежом действует официальная сеть технических центров.

По словам Еременко, изменения связаны с тем, что раньше поставки китайских автомобилей нередко осуществлялись бессистемно, а наличие запчастей и сервисной поддержки не гарантировалось. Это снижало доверие зарубежных покупателей к китайскому автопрому. Кроме того, новые правила должны ограничить ценовую конкуренцию между экспортерами и усилить государственный контроль над частными посредниками.

Эксперт считает, что в результате с российского рынка могут уйти серые дилеры и компании-однодневки, которые не способны подтвердить наличие сервисной инфраструктуры.

В частности, осложниться могут поставки автомобилей, которые ввозятся без разрешения заводов-производителей, включая Zeekr и Xiaomi, а также европейских и японских марок, собранных в Китае, таких как BMW, Audi и Toyota.

По оценке Еременко, основную роль в поставках будут играть крупные дистрибьюторы, располагающие как минимум 50 сервисными точками. Это должно сделать обслуживание автомобилей более организованным, а поставки запчастей и расходных материалов – более оперативными.

При этом эксперт предупредил, что новые правила могут привести к подорожанию автомобилей и сокращению модельного ряда на российском рынке. Покупателям машин, ввозимых по альтернативным схемам, он рекомендовал заранее прописывать в договорах условия возврата денег на случай задержек на китайской границе.

По данным за август текущего года, Китай экспортировал 2,1 млн автомобилей – на 53% больше, чем за аналогичный период прошлого года. В страны Азии было поставлено 108,8 тыс. электромобилей, что на 2,5% превышает прошлогодний показатель. Наиболее заметный рост зафиксировали в Европе: экспорт туда увеличился на треть, достигнув 94,9 тыс. машин.