Электротранспорт: как выходят из ситуации небогатые регионы России

В рамках проекта «Новое Общество» по экологичной энергетике, инициированного Высшей Школой Экономики, были исследованы города на предмет соотвествия современным требованиям экологии. Москва с её электробусами, беспилотными такси и роботами-доставщиками не учитывалась в этом исследовании, так как по словам проводивших его специалистов требует отдельного исследования.

Общественная Служба Новостей разбиралась, как справляются с экологией регионы менее богатые, чем московский.

Пермь и Казань

Возглавляют список городов-лидеров по экотранспорту Пермь и Казань. Первым местом они обязаны развитой сетью троллейбусов и трамваев, которых, к примеру, совсем не осталось в Москве.

Специалисты, проводившие исследование, отмечают ряд преимущества троллейбусов и трамваем перед электробусами:

Во-первых, это более бюджетный вариант электротранспорта, к которому не нужно закупать дополнительное оборудование, заряжать батареи, как того требуют электробусы.

Электробусы – дорогой вид экологического транспорта, доступный только богатым городам, таким, как Москва. В то время, как троллейбусы и трамваи были всегда и поскольку оба транспорта относятся к электрическому, природе они не вредили.

Благодаря старым образцам электротранспорта, Казань и Пермь выполнили план по реформе транспорта.

Какие города к ним присоединятся

Транспортные реформы ждут Новосибирск, Челябинск, Екатеринбург и Нижний Новгород.

Старая школа против новой

В исследовании, специалисты приходят к выводу, что ничего инновационного в переходе на электротранспорт на самом деле нет. Первый электротранспорт появился еще в Советском Союзе.

Трамваи и троллейбусы в этом смысле выглядят более перспективным решением для электрификации транспортной системы, чем электробусы, так как не требуют создания специальной инфраструктуры, которую могут позволить себе только богатые города.

А о развитии электротранспорта задумываются сейчас многие регионы, в том числе и те, где инфраструктура не обновлялась уже много лет.

Ранее Общественная Служба Новостей писала о том, что в России появятся заводы по выпуску компонентов для электрокаров.