Фото: Общественная служба новостей
Самолёту Ан-24, который потерпел крушение в Амурской области, было почти 50 лет. По предварительным данным, в результате трагедии погибли более 40 человек. Борт выполнял рейс Хабаровск – Благовещенск – Тында под управлением авиакомпании «Ангара».
Бывший сотрудник компании поделился подробностями о техническом обслуживании парка:
«Самолёты у нас действительно старые — многим за 40 лет. Но это не машины на дорогах. Каждый год они проходят полную проверку: борт ставят в ангар, разбирают, инспектируют специалисты ГосНИИ гражданской авиации. Осматривают двигатель, гидравлику, электрику. Проблемы выявляются и устраняются. Разбить Ан-24 — не так просто. Считаю, что экипаж здесь не виноват. Возможно, произошёл отказ двигателя».
По его словам, внутренняя диагностика двигателя перед вылетом не проводится — для этого требуются специальные инструменты.
«Ан-24 — техника советская, но надёжная. Я хорошо знал эту конкретную модель, претензий к ней не было».
На вопрос о более новых самолётах сотрудник пояснил, что «Ангара» отказалась от эксплуатации Ан-148. После 2014 года, на фоне украинских санкций, поставки запчастей прекратились. Также не стали использовать «Суперджеты» — из-за зависимости от импортных компонентов.
Что касается возраста техники, собеседник признал: «Да, эксплуатировать борта старше 50 лет — ненормально. Пора возвращать в производство Илы. Но пока летаем благодаря усилиям наших инженеров и техников. Без них ничего бы не работало».
Одна из версий крушения — ошибка экипажа. Но в «Ангаре» к таким заявлениям относятся с осторожностью.
«Мы не любим термин «человеческий фактор», часто МАК списывает всё на пилотов, чтобы снять ответственность с авиакомпании. Уровень подготовки у наших командиров высокий. Причины могли быть технические — сбой приборов, например. Нужно дождаться официального заключения», — заявил он.
Другой бывший инженер по радиоэлектронике также считает, что ошибка экипажа возможна, но он не верит в техническую халатность.
«Я участвовал в расследовании пяти катастроф. Поверьте, ни один техник не выпустит неисправный самолёт — ни старый, ни новый. За любую неисправность — уголовная ответственность. Никто не будет рисковать. Среди погибших был наш знакомый техник Виталий Колдунов. У него остались двое детей…», — добавил он.
Ранее сообщалось, что среди погибших в катастрофе самолёта Ан-24, разбившегося в Амурской области, находилась семья врачей из Тынды — Галина Ивановна и Алексей Степанович Найденовы. Подробнее об этом читайте в материале Общественной службы новостей.
SHOT сообщил, что российские пары стали чаще расставаться по принципу «гостинга» — когда партнер резко прекращает общение и бесследно исчезает. Психотерапевты фиксируют рост обращений от людей, переживающих тяжелый стресс после…
Министр иностранных дел России Сергей Лавров выступил с критикой в адрес главы киевского режима Владимира Зеленского. В ходе своего заявления дипломат охарактеризовал его подход к международным отношениям как «мегафонную дипломатию».…
Массовая драка с использованием холодного оружия вспыхнула в центре Барселоны вечером 14 июня. Инцидент произошел на бульваре Рамбла-дель-Раваль, который является одной из главных туристических артерий города. Кадры жестокого столкновения, зафиксированные…
Риелтор Ригина Гордеева заявила, что главной ошибкой ипотечных заемщиков становится стремление любой ценой уменьшить ежемесячный платеж, передает «Газета.Ru». Эксперт отметила, что снижение нагрузки за счет увеличения срока кредита может привести…
Появились подробности о смерти 54-летней актрисы Алисы Песоцкой. Их раскрыла ее близкая подруга Анна Алексеева. Она поделилась воспоминаниями о последнем разговоре с артисткой и призналась, что до сих пор не…
Глава Российского фонда прямых инвестиций (РФПИ) Кирилл Дмитриев неожиданно прокомментировал отставку премьер-министра Великобритании Кира Стармера. В своем аккаунте в социальной сети X* представитель Кремля заявил, что ключевую роль в этом…