Что с бензином? Названы сроки исчезновения дефицита топлива на АЗС в регионах

Государственная Дума приняла ряд значимых поправок в Налоговый кодекс, призванных оперативно стабилизировать ситуацию с топливом в России.

Новые правила, вступающие в силу задним числом с 1 июня, направлены на стимулирование внутреннего производства и создание условий для более выгодного импорта бензина.

Поддержка локальных производителей

Основной упор сделан на помощь малым и средним нефтеперерабатывающим предприятиям, а также нефтебазам, занимающимся выпуском бензина классов АИ-92 и выше. Законодатели ввели систему налоговых льгот для заводов, использующих технологию компаундирования (смешивания) прямогонного бензина с другими присадками.

Раньше такая деятельность была экономически невыгодной из-за «двойного акциза»: налог платился как за сырье, так и за конечный продукт. Теперь производители смогут получать налоговый вычет по акцизу на сырье и претендовать на демпферные выплаты — бюджетные субсидии за реализацию топлива на внутреннем рынке по социально приемлемым ценам.

По экспертным оценкам, это позволит нарастить объемы предложения на рынке на 5%, что станет серьезным подспорьем в условиях текущего дефицита, сообщает PNZ. Ожидается, что положительная динамика в розничном сегменте, особенно на независимых АЗС, проявится уже через несколько дней после вступления закона в силу.

Новые правила для импортного топлива

Вторым важным вектором реформы стало расширение демпферного механизма на импортный бензин. Раньше субсидии предназначались только для отечественных и белорусских заводов, теперь право на господдержку получили и поставщики из других стран.

Для регулирования стоимости импорта внедрена дифференцированная формула выплат:

• Для топлива из стран ЕАЭС применяется коэффициент 0,9.
• Для поставок из прочих государств цена привязывается к котировкам на рынке Индии с учетом логистической составляющей.

Такой подход фактически ориентирует импорт на азиатских поставщиков и позволяет нивелировать ценовой разрыв между дорогостоящим зарубежным топливом и внутренними тарифами. Это должно уберечь рынок от резкого роста цен, который неизбежно произошел бы при прямом импорте без господдержки.

Чего ждать рынку

Аналитики отмечают, что импортный бензин начнет влиять на рынок не ранее, чем через месяц: многое будет зависеть от стабильности цепочек поставок и загрузки мощностей индийских НПЗ. Несмотря на то, что эксперты «Российской газеты» призывают к сдержанному оптимизму, подчеркивая, что новые меры вряд ли полностью перекроют нехватку до 25% производственных мощностей, сам факт расширения предложения рассматривается как важный шаг к возвращению баланса спроса и цен на российские заправки.

Ранее в Госдуме посоветовали меньше читать тревожные новости о бензине. Подробнее в материале Общественной службы новостей.