Бундин: восстановление старых машин с дорогими запчастями нецелесообразно

В ряде случаев затраты на восстановление автомобиля после дорожно-транспортного происшествия, а также на замену двигателя или коробки передач могут превысить расходы на реализацию старого транспортного средства и приобретение нового.

Автоэксперт Андрей Бундин в беседе с интернет-изданием «Подмосковье сегодня» отметил, что для старых автомобилей с дорогостоящими комплектующими продажа может оказаться более рациональным решением, нежели ремонт. Специалист также обозначил категории машин, восстановление которых признается неликвидным.

Ключевым фактором при принятии решения выступает рыночная стоимость самого транспортного средства. Для старых автомобилей премиум-класса цена контрактного силового агрегата способна достигать одного миллиона рублей и более, что сопоставимо со стоимостью целой машины.

В такой ситуации проведение ремонтных работ теряет экономический смысл. При этом Бундин подчеркнул, что и реализация подобного автомобиля сопряжена с определенными сложностями.

«Чинить, скорее всего, все равно придется и продавать машину “в ноль” или почти, иначе — продавать на запчасти. Но необходимо соотносить стоимость ремонта и самого автомобиля», — пояснил эксперт.

Специалист добавил, что с подобной дилеммой чаще всего сталкиваются владельцы транспортных средств после аварий. Для недорогих автомобилей, у которых в результате ДТП пострадали несущие элементы кузова, двигатель, трансмиссия или рулевое управление, восстановление признается невыгодным.

Как ранее писала Общественная служба новостей, президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин выступил с предложением о запрете частных электросамокатов.

Президент Ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) Алексей Подщеколдин призвал пока не ждать взлета авторынка в России.