Билет есть, а места может не быть: в России готовят новые правила для авиапассажиров

Российские авиакомпании могут получить официальное право продавать больше билетов, чем предусмотрено мест в самолете. Речь идет об овербукинге — практике, при которой перевозчик рассчитывает, что часть пассажиров откажется от поездки или не придет на рейс.

Минтранс совместно с авиакомпаниями работает над соответствующими изменениями в Воздушный кодекс. По словам представителей отрасли, обычно на рейс не являются от 5 до 10% пассажиров. Из-за этого некоторые кресла остаются свободными, а перевозчики теряют потенциальную выручку.

В случае легализации овербукинга планируется одновременно закрепить механизм защиты пассажиров. Если человеку не хватит места, ему должны предложить другой рейс и выплатить компенсацию. Ее размер обсуждается в диапазоне от 25 до 100% стоимости билета в зависимости от продолжительности ожидания.

На маршрутах, где самолеты летают реже одного раза в сутки, компенсация может достигать 200% стоимости билета. При этом глава Минтранса Андрей Никитин говорил, что применять овербукинг предполагается прежде всего на направлениях с высокой частотой рейсов.

Для некоторых категорий пассажиров хотят предусмотреть дополнительную защиту. В частности, снимать с рейса не должны пассажиров с детьми, людей с инвалидностью и сопровождающих их лиц, военнослужащих, следующих к месту службы, а также тех, кому предстоит пересадка на другой самолет.

Против нововведения выступают представители туристической отрасли. Президент Российского союза туриндустрии Илья Уманский обратил внимание, что при покупке тура перелет является лишь одной частью поездки.

Задержка вылета может привести к потере оплаченного трансфера, гостиницы, экскурсий или других авиабилетов, а компенсация за первоначальный перелет не всегда сможет покрыть эти расходы.

В то же время сторонники инициативы отмечают, что овербукинг фактически встречается и сейчас, но не имеет четкого законодательного регулирования. Закрепление правил должно определить порядок действий перевозчика и размер положенных пассажиру выплат.

Гендиректор «Аэрофлота» Сергей Александровский сообщил, что проект уже согласован в основных деталях. По его словам, одним из оставшихся вопросов является окончательный размер компенсаций.

Ранее правительство предложило повысить штрафы за ряд нарушений в России. Подробнее об этом читайте в материале Общественной службы новостей.