Автоюрист Славнов напомнил о штрафах за незаконный тюнинг машины

Тюнинг автомобилей — то есть установка спойлеров, ксеноновых фар и прочих нештатных комплектующих, — в России разрешен лишь в случае, если собственник подтвердит, что запланированные им модификации не угрожают безопасности вождения и не создают рисков ДТП, получит соответствующий сертификат, а после зарегистрирует их в ГИБДД. Если он этого не сделает, то за изменения в кузове и других элементах конструкции его будет ждать административный штраф. Владельца тюнингованного авто также обяжут вернуть машину в исходное состояние и заберут ее на штрафстоянку. Об этом Общественной службе новостей сообщил автоюрист Дмитрий Славнов.

«Под запретом — изменения в конструкции машины. То есть сотни инженеров на заводе просчитывали, как машина будет ездить именно в такой сборке, а здесь какой-то Кулибин, дядя Вася из гаража, говорит: “А внесу-ка я изменения, нафиг мне эти крылья?” Или ставит спойлер, или трубу-прямоток. И чем это грозит? Тем, что этот спойлер может оторваться. Он не рассчитан под эту модель, под обтекание ветра. Он может отлететь назад, и это приведет к аварии, то есть к жертвам. И зачем это нужно? — говорит собеседник издания. — Для нас в приоритете всегда была, есть и будет безопасность дорожного движения. И тюнинг запрещен именно потому, что он может привести к аварии, а авария — к жертвам».

Данная логика распространяется на многие популярные виды тюнинга авто, заметил юрист. К примеру, свет от ксеноновых фар, если автовладелец не снабдит их соответствующим гидрокорректором, линзой, омывателем и специальными стеклами, будет слепить едущих навстречу водителей. Аналогично ухудшать видимость участникам движения могут яркие светящиеся элементы на кузове. А вот синие фары другие автовладельцы могут попросту не заметить.

Помимо прямой угрозы безопасности, тюнингованные автомобили также могут создавать неудобства для окружающих — например, ревущим посреди ночи глушителем-прямотоком, добавил Славнов.

«Если вы считаете, что изменения в конструкции машины вам жизненно необходимы, то вам необходимо их легализовать. Для этого надо подать документы в НАМИ — там проверят, является ли конструкция с вашими доработками действительно безопасной, и если да, то вам дадут сертификат, с которым вы автомобиль спокойненько поставите на учет в ГИБДД. Если же тюнинг не безопасен, то документы вам не выдадут, и на учет машину вы не поставите, — объясняет эксперт. — То же самое, если вы собрали новую машину-самоделку. Если ее конструкция безопасна, то вам ее сертифицируют, и вы ставите ее на учет».

Если же модификации не были сертифицированы и собственник не зарегистрировал их в ГИБДД, то за управление незаконно тюнингованным автомобилем ему грозит наказание по статье 12.5 КоАП РФ: штраф от 500 рублей и отправка машины на штрафстоянку. Автовладельцу также предпишут в течение 10 дней привести транспортное средство в исходное состояние либо зарегистрировать изменения — если этого не случится, автомобиль лишат регистрации.

Читайте также:

• Автоюрист Славнов: При ДТП с городским автобусом нужно вызвать ДПС
• Автоюрист Радько рассказал, за что могут оштрафовать водителя с видеорегистратором
• Автоэксперт Балабас: Локализация такси не создаст предпосылок для роста цен