В беседе с вице-премьером Маратом Хуснулиным президент России Владимир Путин сравнил количество жертв на дорогах РФ с военными потерями. Глава страны подчеркнул, что мириться с такими потерями нельзя.
Общественная служба новостей попросила автоюриста Сергея Радько объяснить: где именно находится наиболее уязвимый участок фронта такой «войны на дорогах»? Где надо «крепить оборону»? Государство должно заниматься дорожным строительством, чтобы было меньше аварийноопасных участков? Или водители должны взяться за ум?
«Если мы не исправим дороги, то кардинальным образом тут ситуацию не улучшим. И до содержания голов не доберёмся никогда. Потому что если плохие дороги, а на них находятся неопытные водители, то это такая гремучая смесь, которая ни до чего хорошего не доведёт», – сказал Радько.
Наш собеседник объяснил, почему он считает «дорожную» проблему такой актуальной:
«Можно сколько угодно говорить о том, что водители у нас лихачи, негодяи и так далее. Но сначала надо построить хорошие дороги и уже тогда спрашивать с водителей по полной. А когда у нас дороги местами напоминают направления, когда в стране несколько десятков тысяч мостов требуют срочнейшего ремонта, когда треть дорог не имеет твёрдого покрытия – о какой тут можно говорить безопасности?»
По словам Радько, он лично знаком с проблемными дорогами.
«Та же трасса М5 «Урал» по которой мне приходится ездить летом на дачу, больше напоминает болевую тропу. Потому что там две узеньких полосы в каждую сторону. А это дорога ведущая, так на минуточку, аж на Челябинск (танковую столицу России). Но если вдруг какая авария происходит, то две полосы закупорены, проехать ни в одну сторону невозможно в принципе».
Если создать «культурную среду» для водителей, тогда можно будет от них требовать «культуры вождения».
«Тогда уже государство получит серьёзное моральное право спрашивать с водителей по всей строгости. Ведь есть пример: платные трассы, где мы ездим со скоростью 130-150 км в час. Там, почему-то резко упала аварийность», – рассказал эксперт.
В этом не надо искать чудес, объяснил Радько. Просто грамотное решение технических проблем:
«Эти трассы построены по европейским стандартам, где нет пешеходных переходов. А у нас половина трасс идут, разрезая надвое населённые пункты. В результате люди вынуждены идти по дороге. Бывает даже такое, что на одной стороне дороги сам населённый пункт, а на другой – школа или поликлиника».
Сестра певицы Жанны Фриске посетила могилу певицы в преддверии 11-й годовщины ее смерти. Наталья Фриске пришла на кладбище вместе с дочерью Луной и отцом Владимиром. Жанна Фриске ушла из жизни…
В интервью, опубликованном газетой New York Times, лидер Соединённых Штатов Америки Дональд Трамп дал неоднозначную характеристику действующему главе израильского правительства Биньямину Нетаньяху. Политический деятель обратил внимание на то, что считает…
Власти входящих в состав ЕС держав, по мнению аналитиков издания Strategic Culture, проявляли крайнюю степень лицемерия, когда рассуждали о необходимости объявления перемирия в рамках бушующего на украинской территории противостояния. В…
Соединенные Штаты Америки и Исламская Республика Иран заключили двустороннее соглашение. Администрация президента США приняла на себя обязательство демонтировать морскую блокаду, ранее установленную против иранских портов и судоходства в акватории Персидского…
Замглавы Министерства Иностранных Дел Российской Федерации Александр Алимов в интервью РИА Новости раскрыл ранее непубликовавшиеся детали напряжённых дипломатических баталий, развернувшихся на специальной сессии Генассамблеи ООН. Это заседание было созвано в феврале 2026 года и целиком…
Лидер Соединённых Штатов Америки Дональд Трамп выступил с заявлением относительно открытия Ормузского пролива. Он связал это событие с подписанием соглашения с Ираном, назначенным на пятницу, 19 июня. В своём аккаунте в социальной сети Truth Social американский лидер написал,…