Автоюрист Радько объяснил, как пьяные водители смогут избежать изъятия авто

Закон, позволяющий конфисковывать автомобиль у пьяного водителя слишком легко обойти: машины просто начнут регистрировать на родственников. Если же отбирать машины не обращая внимание на то, кому она принадлежит, то пострадают совершенно непричастные люди. Такое мнение Общественной службе новостей высказал автоюрист Сергей Радько.

Представители Курултая Башкирии предложили Госдуме РФ законопроект: если нетрезвый водитель устроил ДТП с жертвами или пострадавшими, то у него должен быть конфискован автомобиль. Правительство дало негативную оценку инициативе.

«Если конфисковывать машину просто по факту управления этим автомобилем, без учёта того, кто собственник, то, фактически, могут быть наказаны те, кто к нарушению не имеют никакого отношения», – сказал Радько.

Нередко за рулём машины находится не ток, кто ею владеет:

«Машина может быть служебная, арендованная, взятая у родственников, взятая в каршеринге. Это, банально, может быть машиной семьи, на которой передвигается не только муж-алкоголик, но и жена с детьми по магазинам, возит их в больницу или поликлинику. Поэтому лишать машины всю семью из-за одного негодяя – это не совсем верно».

Если же ограничить эту идею только случаями, когда пьяный водитель и владелец машины – один человек, то закон будет очень легко обходиться:

«Склонные к таким правонарушениям тут же пересядут на чужие машины: зарегистрируют машину на жену, машину жены – на себя и будут кататься, как и прежде. Или же пойманный на «пьяном» ДТП человек на следующий же день может принести договор, со словами: «А я вчера продал машину своему знакомому. Вот, пока не перерегистрировал, решил покупочку обмыть и последний раз прокатиться на бывшем своём автомобиле. А так – машина не моя, я не собственник, поэтому конфисковать нельзя». И с точки зрения закона он будет прав», – объяснил эксперт.

Поэтому, считает наш собеседник, такая мера большой эффективности не даст. И через некоторое время опять начнутся разговоры, что новые правила эффекта не дали, а надо действовать проверенными методами: увеличивать штрафы.

«Это популярная тема. Обсуждая её, любят ссылаться на Белоруссию, где с 2013 года изымают машины у «пьяных водителей». И, вроде как, на 40% снизилось количество соответствующих правонарушений. Но рассматривая такие данные, надо помнить, что Белоруссия – страна своеобразная, статистика там – вещь не однозначная», – добавил автоюрист

«Проблем такое решение вызовет много. И не все их можно в законе предусмотреть и оговорить», – сказал Радько в завершение.

Напомним, в нормах, регулирующих дорожное движение до сих пор существует норма, по которой водитель обязан раз в 10 лет менять права. При этом штраф за такое нарушение значительно выше, чем за полноценные серьёзные нарушения вроде превышения скорости или проезда на красный сигнал светофора. Об этом в специально материале для Общественной службы новостей рассказал Иван Юдинцев.