Общество

Автоэксперт Сажин объяснил, почему сегодня нельзя сокращать парковочные места во дворах

23 октября 2024, 12:14 — Общественная служба новостей — ОСН

Минстрой предлагает уменьшить количество парковочных мест у жилых домов и ввести платные паркинги. Цель — развивать общественный транспорт и снижать количество автомобилей в городах.

О том, как эффективно решить проблему парковок в городах, сделав упор не только на экологичность, но и на комфорт жителей, в беседе с корреспондентом Общественной службы новостей рассказал автоэксперт Владимир Сажин.

«Эта инициатива приведет к расколу общества на богатых и бедных»

«На первый взгляд инициатива кажется замечательной и правильной, но она, к сожалению, приведет к расколу общества на богатых и бедных. От чего мы пытались уйти еще со времен Октябрьской революции. Мы одно будем лечить, уменьшая количество машин во дворах, но при этом парализуем их производство. Все-таки автомобиль должен продаваться и ездить».

Но тут, по мнению Сажина, возникает вопрос: куда девать все остальные автомобили?

«Мы не можем взять и в один момент похоронить автомобили. Человек, который купил квартиру, хочет иметь и автомобиль в семье. Транспортная доступность не во всех городах хорошо развита, чтобы сокращать парковочные места в эконом-классе», — пояснил он.

Сажин напомнил, что с парковочных мест нельзя получить столько же денег, сколько с многоквартирных домов, которые можно построить на их месте для людей, нуждающихся в жилье.

«Разумное решение данной проблемы есть: нужно строить дома сразу же с предусмотренными подземными паркингами. Заселяешься в квартиру – получаешь машиноместо, в идеале пусть оно даже входит в стоимость квартиры. Во дворах уже сейчас из-за парковочных мест происходит Октябрьская революция», — указал он.

По мнению автоэксперта, первичные потребности у людей должны быть в любом случае обеспечены.

«Нельзя вот так взять, щелчком пальцев отрубить желание человека ездить на машине и ставить ее около дома. Тогда давайте запретим выдачу водительских удостоверений. Зачем они нужны? И не будет соблазна ездить на автомобилях: просто убьем отрасль целиком», — пояснил собеседник издания.

По его мнению, машиностроение сегодня — это та отрасль, которую мы хотим и должны развивать, а такие идеи будут этому мешать.

Поделиться
Сергей Зиновьев

Родился на Дальнем Востоке в городе Комсомольск-на-Амуре. В 2011 году переехал в Санкт-Петербург, где окончил с отличием факультет журналистики СПБГу. Работал на Радио России, Москва-24 и множествах других популярных изданий. Сценарист, музыкант, философ.

Последние статьи

Французский летчик рассказал о встрече с бомбардировщиком Ту-22М3 и Су-35

Министерство обороны Франции опубликовало детали встречи истребителя Rafale во время стандартного патрулирования над нейтральными водами Балтийского моря. Французский пилот сопровождал российский бомбардировщик Ту-22М3 в соответствии с международными процедурами, зафиксировав крупным…

% дней назад

Дандыкин объяснил сокращение стрелковых боев в зоне СВО применением БПЛА

Военный эксперт, капитан первого ранга Василий Дандыкин заявил, что основная причина уменьшения количества стрелковых столкновений в зоне СВО связана с массированным использованием беспилотников обеими сторонами.Своим мнением он поделился в разговоре…

% дней назад

Аналитик Воронин: мошенники атаковали россиян новыми схемами с ипотекой

Мошенники придумали новую схему обмана россиян, связанную с ипотекой. Об этом предупредил в беседе с RT руководитель проектов компании «Интеллектуальная аналитика» Тимофей Воронин. Воронин рассказал, что аферисты предлагают гражданам взять…

% дней назад

Долин* заочно приговорён к 1 году лишения свободы в колонии общего режима

Суд в Москве заочно приговорил кинокритика Антона Долина* к одному году лишения свободы в колонии общего режима за уклонение от обязанностей иностранного агента (ч. 2 ст. 330.1 УК РФ). Кроме…

% дней назад

Кулеба описал желание вернуть границы 1991 года как «не подкрепленное ресурсами»

Бывший министр иностранных дел Украины Дмитрий Кулеба в интервью YouTube-каналу «Курс» охарактеризовал идею возвращения к границам Украинской ССР 1991 года как эмоциональное желание части общества. По его словам, оно не…

% дней назад

Костин: ключевая ставка не должна превышать 12% на конец 2026 года

Ключевая ставка не должна превышать 12% на конец 2026 года, считает глава ВТБ Андрей Костин. Ранее он заявлял, что текущий уровень ставки (21%) негативно влияет на экономику и кредитование. Ожидается,…

% дней назад