Автоэксперт Ракитин рассказал, как бензин теряет свойства и чем опасны бутылки

Автоэксперт Максим Ракитин разъяснил, как долго бензин сохраняет свои характеристики при хранении в канистрах и какие условия являются для него губительными. По словам специалиста, топливо способно навредить двигателю, хотя и не выведет его из строя мгновенно. Об этом в пятницу, 16 октября, сообщает newsnn.ru.

Ключевая опасность домашних запасов кроется не в химическом составе горючего, а в нарушении правил безопасности. Канистры, как правило, размещают в гаражах, сараях или на балконах, где параметры среды далеки от любого норматива.

Ракитин подчеркнул, что практически никто из владельцев таких запасов не придерживается установленных требований к хранению нефтепродуктов, и подобная практика способна обернуться серьезной трагедией.

Эксперт также назвал бессмысленным создание крупных топливных резервов. Он обратил внимание на то, что снабжение бензином в регионах колеблется волнообразно, однако полного дефицита не наблюдается нигде. По мнению Ракитина, запас объемом от 20 до 30 литров является разумным, тогда как превращение жилья, гаража или багажника в топливный склад не имеет смысла и создает угрозу.

Химический состав горючего при длительном нахождении в таре претерпевает изменения. Интенсивность этого процесса определяется температурой, степенью герметичности емкости и влиянием солнечного излучения. Ракитин пояснил, что трансформация химических свойств топлива способна отразиться на работе двигателя, однако речь идет не о днях или неделях, а о месяцах.

Канистры запрещено располагать под прямыми лучами солнца и вблизи электроприборов. Если хранение затягивается, емкости требуется периодически открывать, чтобы сбрасывать избыточное давление.

Согласно ГОСТ 32513—2023, гарантированный срок хранения бензина равняется одному году с момента изготовления. Однако этот норматив подразумевает идеальные условия, а не раскаленный металлический гараж. Фактические сроки оказываются короче. От одного до трех месяцев топливо удерживает свойства в полном объеме. До полугода допустимо при содержании в прохладном месте.

При хранении от шести месяцев до года результат определяется качеством тары и стабильностью температурного режима. Ракитин заверил, что для серьезного вреда двигателю должно пройти очень много времени, и качественное топливо с сетевой заправки при хранении меняется, но в клубничное варенье не превращается.

Наилучшим вариантом для содержания горючего эксперт назвал металлические канистры, свойства которых отработаны десятилетиями. Советская зеленая двадцатилитровая тара остается надежной, если следить за состоянием прокладки на горловине.

Пластиковые канистры с АЗС, по словам Ракитина, предназначены для хранения топлива и изготавливаются из устойчивого к агрессивной среде пластика. А вот бутылки из-под воды рассчитаны только на воду, и с ними в любой момент может случиться беда. Эксперт добавил, что качество пластиковых канистр зависит от производителя.

До этого ввтоэксперт Алексей Егоров заявил о причинах проблем с запуском двигателя на холоде.

Ранее сообщалось, что импортный бензин занимает около 10% рынка России. Подробнее читайте в материале Общественной службы новостей.