Автоэксперт Моржаретто: Повышение налога на авто старше 15 лет ударит по небогатым людям

Ассоциация «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) планирует к концу июля представить законопроект, в который войдут нормы о повышении транспортного налога на автомобили старше 15 лет и обязательном техосмотре два раза в год для таких машин. Об этом сообщает Autonews.ru со ссылкой на слова президента РОАД Алексея Подщеколдина. Предполагается, что данные меры простимулируют россиян избавляться от старых авто и приобретать новые. Дилер добавил, что утилизации машин с истекшим сроком эксплуатации должна поспособствовать господдержка. При этом он отметил, что средний возраст автомобиля в России сегодня — 16 лет.

Впрочем, шансов на принятие у такого законопроекта нет, считает член общественного совета Федерального дорожного агентства Минтранса РФ, автоэксперт Игорь Моржаретто. Причины: социальная опасность инициативы, а также отсутствие в ней потенциала для дополнительных доходов в бюджет. Такой оценкой специалист поделился с Общественной службой новостей.

«Подобная практика существует во многих богатых странах — когда, чтобы стимулировать людей покупать новые автомобили, вводятся дополнительные налоги на подержанные машины старше какого-то возраста. Например, такая система есть в Японии и в Германии. Но, во-первых, там это сочетается с другими мерами вроде льготных кредитов на покупку нового автомобиля, чего у нас сейчас нет. А во-вторых, надо понимать, что благосостояние условного японца все-таки пока выше, чем благосостояние жителя России. И мы ездим на пятнадцатилетних, шестнадцатилетних, двадцатилетних машинах не потому, что нам так нравятся раритеты. А потому, что у многих людей в провинции других возможностей нет. Рынок наш такой, какой он есть, не от хорошей жизни, и пока признаков его выздоровления нет, — говорит собеседник издания. — И придумывать тут какой-то кнут, который больно ударит по голове небогатых людей, в первую очередь в провинции — это нехорошо. Тем более что ни с каким пряником он не сочетается».

Моржаретто указал, что стимулирование покупки новых авто путем повышения налогов на старые машины было бы уместным, если бы одновременно с этим в стране появились механизмы, способствующие обновлению автопарка россиян. Например, если бы за отправку старого авто на утилизацию предоставляли скидку на покупку нового. Простое же давление на владельцев возрастных машин без сопутствующих мер поддержки — «это как-то нечестно», отметил эксперт.

«Думаю, шансов [на принятие у законопроекта] нет, к счастью»

«Давайте исходить из того, что мы живем в конкретной реальности. Если государство готово поощрять людей, об этом можно разговаривать. А поскольку оно совершенно точно не готово в этой ситуации вводить плату за утилизацию, или скидки за утилизацию, или скидку за покупку нового автомобиля взамен старого и утилизацию — о таком даже речи нет, — это все немножко аморально, — продолжает автоэксперт. — Так что думаю, шансов [на принятие у законопроекта] нет, к счастью. Хотя бы потому, что государство и Дума сейчас абсолютно точно поддерживают законопроекты, связанные с дополнительными доходами в бюджет. А тут дополнительных доходов в бюджет не предвидится».

Резюмируя, Моржаретто заметил, что предстоящий законопроект РОАД является социально опасным, а «сейчас такие не любят».

Читайте также:

• Автоэксперт Моржаретто: Высокий утильсбор на электромобили убьет бюджетные модели
• Автоэксперт Шкуматов назвал высокие ставки кредитов причиной падения авторынка в РФ
• Автоэксперт Кадаков: В России не хватает машин, дорог и парковок