Автоэксперт Кадаков: В России крайне мало людей сдают экзамен на вождение с первого раза

С 1 апреля в России начнут действовать новые правила сдачи экзамена на получение водительских прав. Теперь кандидаты в водители смогут совершить больше ошибок во время практического экзамена, однако, если сдать его с трех попыток не получится, попробовать снова можно будет только спустя полгода. Кроме того, ужесточатся требования для автошкол и расширится перечень документов, нужных для получения водительского удостоверения. Этим список нововведений не ограничивается.

Отметим, что крупные обновления правил выдачи водительских удостоверений происходят ежегодно. В 2023 году новый пакет поправок также пришелся на апрель. Как отмечает главный редактор автомобильного журнала «За рулем» Максим Кадаков, постоянные изменения порядка получения прав на вождение автомобиля связаны как с меняющимися условиями на дорогах, так и с обнаружением нюансов в действующей системе и инициативами законодателей. Вполне вероятно, что процесс обновления правил никогда не закончится. Об этом он рассказал Общественной службе новостей.

«У нас крайне низкий процент сдачи практического экзамена с первого раза»

«То, что изменили некоторые правила – в чем-то это облегчит жизнь автомобилистам и кандидатам в водители, в чем-то наоборот усугубит, — говорит эксперт. — То, что сейчас разрешено делать не пять, a семь ошибок во время сдачи практического экзамена – это правильно, поскольку у нас довольно строгая система. Мне кажется, нужно увеличивать количество людей, которые сдают с первого раза. На безопасность это все равно никак не повлияет ровным счётом. Другое дело, что это послабление может компенсироваться строгостью экзаменаторов. У нас крайне низкий процент сдачи практического экзамена с первого раза, и это навевает на мысли – то ли система слишком жёсткая, то ли ещё что-то».

В то же время новые правила по срокам пересдачи после трех неудачных попыток пройти экзамен в ГИБДД Кадаков назвал «бедой». Он отметил, что справка с автошколы действует полгода, из-за чего кандидату в водители, который не сдал экзамен с трех попыток, вероятно, придется заново проходить обучение и получать новую справку.

Тем не менее, на фоне принимаемых нововведений в системе выдачи водительских прав вряд ли будут возникать какие-либо перегрузы и «затыки», считает эксперт. Он указал, что в новых поправках есть как минусы, так и плюсы.

«От постоянных изменений действительно уже как-то тяжело становится»

Что касается причин, по которым правила получения водительских удостоверений (а также правила дорожного движения) постоянно обновляются, то они связаны с обнаружением «непредусмотренных нюансов и дыр» в действующей системе, то с улучшением или ухудшением безопасности на дорогах, отметил специалист.

«С другой стороны, у нас очень много структур, которые имеют законодательную инициативу. То есть инициаторами выступают не только ГИБДД и МВД, но и депутаты, министерства и так далее. У нас слишком много структур лезут даже в правила дорожного движения и, в том числе, в правила сдачи экзаменов на водительские права. Все, видимо, считают себя специалистами. Это то же самое, если депутаты начнут лезть в медицинскую область или в правила вождения воздушных судов, — говорит собеседник издания. — Что касается предоставления каких-то услуг и их стоимости – да, здесь, наверное, можно говорить. А вот то, что касается каких-то сугубо технически-механических вещей – мне кажется, тут надо как-то пореже вносить какие-то изменения. От постоянных изменений действительно уже как-то тяжело становится».

Кадаков считает, что вносить поправки в правила для автомобилистов, скорее всего, не прекратят никогда. Вместе с тем, он заметил, что в прошлом были периоды, когда изменения в ПДД и правила выдачи водительских прав вносились куда чаще, чем сейчас.

Ранее в разговоре с ОСН автоэксперт Максим Кадаков сообщил, что россияне стали лучше ухаживать за старыми машинами, чтобы не покупать новые.