Автоэксперт Хайцеэр о российском автомобиле за 500 тысяч рублей: Каким он будет

Депутат Госдумы Сергей Миронов считает, что в России можно наладить выпуск «народного автомобиля», стоимость которого может оказаться ниже 500 тысяч рублей. Он пояснил, что для запуска такого проекта понадобится реализовать несколько инициатив: изучить передовой опыт иностранных автопроизводителей, а также пересмотреть требования техрегламентов по безопасности автомобилей, чтобы на заводе могли исключить некоторые дорогостоящие блоки и системы.

Миронов также заметил, что сегодня «народным автомобилем» считается Lada Granta, однако стоит она 778 тысяч.

О том, как можно сделать Granta дешевле, а также возможен ли в России выпуск «народного автомобиля», в эфире Общественной службы новостей рассказал вице-президент Национального автомобильного союза Ян Хайцеэр.

По его словам, «Гранту» вполне можно переформатировать так, чтобы она стала социальной машиной за 500 тысяч рублей. Эксперт отметил, сейчас она стоит столько, потому что ее выпускают в малых количествах.

«Сократить количество менеджеров, которые реализуют эти автомобили, управляют заводом по всяким разным президентским позициям».

«Если увеличить количество выпускаемых автомобилей и сократить количество менеджеров, которые реализуют эти автомобили, управляют заводом по всяким разным президентским позициям, а также если, например, убрать дилерскую сеть, как это было в некоторых западных компаниях, и делать прямые продажи – тогда цену вполне можно оптимизировать. Потому что невозможно, чтобы достаточно большой завод жил на таком малом количестве автомобилей», — рассказал он.

Хайцеэр считает, что «Гранту» нужно выпускать в количестве не меньше 300 тысяч штук в год, а «лучше и больше». Тогда, уверен он, стоимость автомобиля будет снижаться.

Эксперт также заметил, что снизить стоимость автомобиля можно путем упрощения внутреннего оборудования.

«Оставьте машине руль, сидение, коробку передач, четыре колеса, и это будет машина конца 80-х начала 90-х».

«Оставьте машине руль, сидение, коробку передач, четыре колеса, и это будет машина конца 80-х начала 90-х. Верните карбюратор, — сказал он. — Давайте себе представим автомобили, которые еще бороздят просторы нашей страны – LADA 2105, 2106, 2107. Вот эти самые архаичные автомобили. Если сегодня упростить машину до вот такого уровня, то, наверное, можно ее приблизить к стоимости 500 тысяч рублей».

«Упрощенный» автомобиль будет ездить на «механике», иметь примитивный инжектор. В нем также не будет никакой электроники, АБС, трекшн-систем, гидроусилителя и так далее.

О том, куда денутся все менеджеры и заводские президенты в случае, если их уволят для удешевления «Гранты», Хайцеэр говорит:

«Найдут себе место работы».

«Будут продавать какие-то другие автомобили. Найдут себе место работы. Это не основная проблема в этом вопросе. И даже если дилерская сеть, в конце концов, останется и не будет жадной, то она будет заниматься не только «АвтоВАЗом». Это будет такой дополнительный продукт. В конце концов, зарабатывать можно не только на продаже автомобиля, а в первую очередь зарабатывать на его обслуживании и прочих плюшечках и опциях, которые присущи автомобильному дилеру».

Ранее ОСН разбирала, какие штрафы ждут автомобилистов с осени.