Автоэксперт Егоров заявил, что повторная ошиповка не всегда имеет смысл

Приобретать новый комплект зимней резины к каждому сезону вовсе не обязательно. При сохранности протектора и отсутствии серьезных повреждений резины часть утраченных шипов удается восстановить. Однако подобная экономия уместна далеко не всегда.

Автоэксперт Алексей Егоров в беседе с интернет-изданием «Подмосковье сегодня» пояснил, в каких ситуациях повторная ошиповка приносит пользу, а когда безопаснее приобрести новые покрышки.

По словам специалиста, дошиповка целесообразна при условии, что шина еще обладает рабочим ресурсом, однако лишилась части шипов. Перед процедурой следует оценить глубину протектора, эластичность резины, состояние боковин и посадочных отверстий.

Разбитые отверстия не обеспечат надежной фиксации новых шипов — они будут плохо держаться и быстро выпадут. Восстановление не наделит покрышку свойствами новой, а лишь поспособствует продлению срока ее службы, подчеркнул Егоров.

Эксперт отмечает: ориентироваться исключительно на число оставшихся шипов неправильно. Повторная ошиповка подходит не всем моделям — конструкция протектора должна допускать установку ремонтных элементов.

Значение имеет и глубина рисунка. На практике мастера нередко советуют проводить процедуру при остатке не менее 7 мм, однако точный показатель определяется конкретной шиной и технологией восстановления. При сильном износе протектора, затвердевшей резине, глубоких трещинах, порезах или вздутиях от ремонта лучше отказаться.

С юридической точки зрения отдельного запрета на повторную ошиповку не существует, но после нее шины обязаны соответствовать требованиям безопасности.

Как ранее писала Общественная служба новостей, с приходом осени многие автомобилисты перестают пользоваться кнопкой A/C, полагая, что кондиционер предназначен только для жаркой погоды.

Согласно прогнозу независимого автоэксперта из Новосибирска Ильи Франка, уже в декабре 2026 года новые автомобили китайского производства в регионе могут подешеветь на 30%.