Автоэксперт Егоров: перед холодами следует проверить состояние аккумулятора

С наступлением первых заморозков автомобильный аккумулятор оказывается перед серьезным испытанием. Особенно остро это касается тех случаев, когда батарея уже имеет солидный срок службы. Низкие температуры сами по себе не выводят из строя исправное устройство, однако они существенно уменьшают его возможность отдавать ток.

По этой причине ослабленная АКБ может впервые дать сбой именно в холодное утро. О том, что именно стоит проверить водителям в октябре, интернет-изданию «Подмосковье сегодня» сообщил автоэксперт Алексей Егоров.

Первоочередная задача — провести внимательный осмотр. На корпусе батареи не должно присутствовать трещин, вздутий и следов подтеков. Клеммы обязаны оставаться чистыми и надежно затянутыми.

«Перед холодами я бы в первую очередь посмотрел не на цифру возраста аккумулятора, а на то, как он ведет себя при запуске», — пояснил Егоров.

Оценить состояние источника питания позволяет мультиметр, если замерять показатели спустя несколько часов простоя машины. Значение в диапазоне 12,6–12,8 В свидетельствует о нормальном уровне заряда.

Если же прибор показывает около 12,2 В или меньше, это повод заняться изучением состояния АКБ и системы зарядки. Единичное измерение напряжения не дает полной картины: изношенная батарея может показывать нормальные значения без нагрузки, но стремительно терять их в момент запуска двигателя.

«Самая полезная проверка перед зимой — нагрузочный тест. Он показывает, способна ли батарея действительно отдать стартеру необходимый ток», — рекомендовал эксперт.

Как ранее писала Общественная служба новостей, с приходом осени многие автомобилисты перестают пользоваться кнопкой A/C, полагая, что кондиционер предназначен только для жаркой погоды.

Президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин выступил с предложением о запрете частных электросамокатов.