Авиаэксперт Герасимов рассказал о будущем беспилотников в России

Правительство РФ утвердило стратегию развития беспилотной авиации до 2030 года. Об этом сообщили в пресс-службе органа. Сообщается, что к этому году в России появится новая экономическая отрасль, в рамках которой беспилотные летательные аппараты будут разрабатываться и применяться в различных гражданских отраслях.

Как беспилотники поспособствуют научно-техническому и экономическому прогрессу России, в каких сферах их будут применять и появятся ли беспилотные пассажирские самолеты, в разговоре с Общественной службой новостей рассказал заслуженный адвокат России, доктор юридических наук, пилот, эксперт международной организации гражданской авиации Павел Герасимов.

По его словам, в ближайшее время пассажирских БПЛА для магистральных перевозок в России не появится. Эксперт отметил – это нецелесообразно с точки зрения прибыли, безопасности и вопросов нормативного регулирования.

Впрочем, добавил Герасимов, в будущем вполне могут появиться беспилотные летающие такси.

«Они выглядят как квадрокоптер большого размера с безопасной капсулой».

«Мы знаем о том, что для этого шейх Арабских Эмиратов подписал указ. В Дубае уже в следующем году выйдут в тестовом режиме эти беспилотные летающие такси. Они выглядят как квадрокоптер большого размера с безопасной капсулой. Сейчас шейх уже опробовал такое такси. Поэтому в таком формате беспилотные перевозки в рамках какого-то города или, может, в условиях севера России, они будут востребованы. Они уже реализованы, остались вопросы сертификации, законодательства и просто тестирования», — рассказал он.

Собеседник ОСН указал, что разработка беспилотных систем в РФ ведется уже около 10 лет. Например, были созданы продвинутые дроны «Орион». МЧС применяет их для выявления очагов возгорания при пожарах в сибирских лесах. Дальность их применения составляет более тысячи километров, заметил эксперт.

По мнению Герасимова, в первую очередь будут развиваться технологии доставки грузов беспилотными системами. Такие разработки уже сейчас ведет «Почта России»

«В рамках каких-то мелких грузоперевозок и, опять же, аэротакси – это жизнеспособно».

«В рамках гражданского пассажиропотока создать самолет, который будет летать без пилота – в ближайшие 10-20 лет этого не будет. А в рамках каких-то мелких грузоперевозок и, опять же, аэротакси – это жизнеспособно. Системы и, скажем так, рынок уже есть. Рынок развивается, работы ведутся», — сказал он.

Решение Правительства эксперт оценил положительно, поскольку теперь разработчики систем БПЛА смогут получать субсидирование.

«Приходилось использовать дешевые китайские комплектующие».

«Именно субсидирование было краеугольным камнем последние 10 лет в области беспилотных систем. Приходилось использовать дешевые китайские комплектующие. А дорогостоящее тестирование для российских разработчиков было не очень доступно», — объяснил собеседник ОСН.

Герасимов уверен, что активное развитие беспилотной отрасли экономики поспособствует научно-техническому прогрессу России. О прочих плюсах он говорит:

«Увеличивает экспортный потенциал технологической продукции».

«Поспособствует, соответственно, и общему тренду глобализации, что немаловажно. Это нужно и для России. Это очень большая экономическая польза – от разработки и использования именно беспилотных систем. Плюс это увеличивает экспортный потенциал технологической продукции».

Ранее ОСН сообщала, что военный эксперт Виктор Литовкин назвал преимущества нового российского боевого дрона.